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国家每年交通基础设施建设的投资在5000亿左右，由此产生的营业税及附加数额也非常巨大，然而，交通基础设施建设投资绝大多数是靠贷款来维持的，也就是说：一方面交通行业背着沉重的债务，另一方面受益的地方政府增加财政收入，这是不科学的，因此，应将交通基础设施建设投资营业税及附加返还应用于交通基础设施建设上来。对此进行了详细论述。