[摘 要]飞行试验为飞机型号研制过程中的重要环节，本文通过研究飞行试验过程中构型管理工作思路，寻求以试飞科目构型需求为导向，合理配置飞机构型，控制设计更改，提高飞行试验效率及科目有效性。
　　[关键词]民用飞机，飞行试验，构型管理，试飞科目，限制条件，构型评估
　　中图分类号：V216；V217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）47-0042-01
　　一、定义和缩略语[1]
　　试验机本体构型：按照型号设计要求进行设计和制造的试验机构型，定义为试验机本体构型。
　　试验机本体改装构型：为满足试飞测试设备安装的需要，而对试验机本体构型中部分机械结构、电气线路进行的改动，此部分更改后的构型定义为试验机本体改装构型。
　　加改装构型：为满足飞行试验任务实施的需要，安装的试验用测试设备、敷设的线缆等定义为试飞加改装构型。
　　试飞构型管理：为安排试飞计划，保证试飞科目的有效性，而进行的试飞科目构型需求与飞机构型状态（含试验机本体构型、本体改装构型以及加改装构型）比对的管理活动。
　　二、试飞构型管理内容
　　1.1 飞机构型管理
　　飞机完成总装制造工作，移交试飞单位前，飞机状态由工程设计部门发出的架机构型配置说明（含试飞单位发出的飞机交接前的测试改装构型配置说明）、单机零件清册、装机设备/成品清册来共同确定，此时的构型为飞机试飞的基准构型。
　　试飞期间试飞构型管理是在此基础上进行，每架试验机的构型定义文件[2]包括以下几部分：
　　a）架机构型配置说明（含试飞测试改装构型）；
　　b）单机零件清册；
　　c）装机设备清册
　　d）机载软件清册；
　　e）多装件/缺装件清单。
　　1.2 科目构型管理
　　试飞科目的构型评估报告是试飞机构型控制的重要文件，是确定试飞科目构型到位情况的依据文件。
　　1）研发试飞（设计评估）
　　设计单位各专业编制研发试飞要求，应明确提出试飞科目构型需求，试飞单位会签研发试飞要求，根据研发试飞要求，试飞单位编制研发试飞大纲，并在研发试飞大纲中清楚体现科目构型需求。
　　研发试飞期间进行单架机构型纪实，试飞单位及设计单位负责清理试飞科目对飞机构型的需求，形成構型到位状态检查单，检查结果由设计、制造确认，为后续请局方接受部分研发结果作为表明符合性试飞结果提供支持。
　　2）表明符合性及合格审定试飞（设计评估）
　　设计单位各专业编制符合性验证试飞要求，应明确提出科目构型需求，试飞单位会签符合性验证试飞要求，根据符合性验证试飞要求，试飞单位编制合格审定试飞大纲，并在合格审定试飞大纲中清楚体现科目构型需求。
　　试飞科目主管专业在表明符合性试飞/合格审定试飞前编制构型评估报告，描述当前软、硬件构型和科目构型需求的差异，明确试飞安全性和有效性的结论，并在科目试飞前一个月获得审查方批准。在开展表明符合性试飞前由制造单位按照审查方批准的构型评估报告，协调审查方制造代表进行科目的制造符合性检查。
　　三、试飞构型管理方案
　　试飞构型管理依托科目构型需求、飞机级/系统级功能对应设计模块信息、设计构型要求与实物构型状态的偏离情况、偏离对试飞科目有效性的评估、飞行限制及地面操作限制情况进行管理。
　　在每个试飞科目之前，对此进行梳理，形成试飞科目构型比对确认单。示例如表1：
　　四、试飞构型管理程序
　　科目构型需求确定：由科目团队负责，梳理确定每个试飞科目对飞机级系统级功能需求定义，形成需求清单。
　　功能对应模块信息确定：由架机构型管理核心团队负责，梳理飞机级系统级功能所对应的模块信息及软件版本信息。
　　上述两项为长期工作，根据科目需求的调整，飞机构型基线的变更实时更新。架机构型管理核心团队通过构型更改评估工作了解设计状态，评估对后续工作的影响。
　　机上落实情况：由架机构型管理核心团队负责，根据科目构型需求情况（模块、软件），检查对应工艺文件关闭情况，逐项检查机上落实情况。
　　限制条件：由架机构型管理核心团队负责，根据科目构型需求偏离的情况，评估产生对飞行及地面操作的限制，跟踪状态为限制的具体内容及是否已在对应飞行手册及地面操作手册中落实。
　　偏离评估：由科目团队负责，具体由上飞院实施，评估构型偏离对飞行安全以及科目有效性的影响情况。并形成最终科目是否可实施的结论。
　　参考文献
　　[1] Q/CFD0291-2014民用飞机构型管理术语.
　　[2] HB7807-2006航空产品技术状态（构型）管理要求.