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基于5根桩现场试验资料的分析，对表征管桩承载性状的桩顶荷载-桩顶沉降曲线、桩身压缩-桩顶荷载曲线进行了数学描述。结果表明：1）用Boltzmann数学模型拟合5根桩的桩顶荷载-桩顶沉降曲线，效果很好，相关系数都达到了0．996以上。2）从综合系数-桩顶荷载曲线图上可发现5根桩的曲线形状有3种类型。3根短桩的综合系数大，2根超长桩的综合系数小。这些反映出综合系数是一个变量而非常数，要由它来确定桩身压缩难度较大。3）用Boltzmarm数学模型对桩身压缩-桩顶荷载关系曲线进行回归拟合，效果也很好，各单桩的相关