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异重流淤积是引航道的主要淤积之一，其特点是淤积距离长、淤积总量大，如不及时清淤，则会减小通航水深、影响通航安全。在资料有限的条件下，采用已有公式对引航道的异重流淤积量进行初步计算，对认识引航道的淤积特性，制定初步的清淤方案有着重要的意义。在现有异重流淤积计算公式的基础上，提出了考虑并重流清水上升效应的沿程含沙量修正公式。与现有公式相比，其计算结果与实测值更接近，为并重流淤积量计算研究提供新途径。