在去上全新速騰上市发布会的现场的路上，我和前辈聊起了哪家厂商最会讨好消费者，像大众、两田这样的厂家都在绞尽脑汁讨好消费者，而像法系车却总是一副高冷的表情，车市拐点下，潮水退去，就知道谁在裸泳，不过这又是另外一个话题了，本篇的主角当然是bigger than bigger的全新一代速腾。
　　2 7 3 1 m m ，记住这个数字吧，全新速腾最核心的卖点是加长轴距，以至于罕见地在名字里都加了long wheelbase（长轴距）——速腾Long-Wheelbase。全新速腾长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，轴距比海外版全新Jetta加长了45mm，比老款速腾加长了80mm。我们来看看紧凑级主要车型的轴距：朗逸2688mm、思域2700mm、轩逸 2700mm、英朗2640mm、卡罗拉2700mm、凌派2730mm。如果对数字不敏感，只要记住速腾轴距比它们都长就对了，显然，全新速腾的轴距优势非常明显。
　　不过对于我这样的很少管后排死活的人来说，很少会考虑到后排空间的事情，全新速腾已经提供了同级领先的轴距，空间自然不必担心，相比而言上镜的颜值倒是我最喜欢的地方。
　　虽然都说大众爱用套娃设计，家族风格区分度太小，这次加长之后的朗逸身形依然非常和谐，顶配上搭配的18英寸轮圈也很好看，在设计上，大气感是德国人擅长的部分。
　　几乎无死角颜值，在任意角度上都可以非常明显地感受到大众车型设计严谨、冷静、规律、对称、精致的美。这大概是大众党趋之若鹜的重要原因吧。
　　启迪、感悟、格调是全新速腾设计理念的三大关键词。其中，启迪是对潮流艺术趋势的探索与引领；感悟是对时代精英内心渴求的洞察和满足；格调则是基于速腾品牌内涵“从心”进化而来的隽永型格。这三者之间的完美融合，赋予了全新一代速腾Long-Wheelbase臻于化境的非凡魅力。
　　在全新速腾的上市活动中，别出心裁地采用了视频微电影与实景舞台剧相结合的艺术呈现形式，通过表演者极具代入感的深情演绎，完美诠释了全新一代速腾Long-Wheelbase “质承·新境”的品牌理念。而全新速腾的用户画像也牢牢地定位在已有家庭但仍有梦想的人群。

　　正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监孙惠斌所言，“新中产是富有格调，享受生活，有追求、渴望品位人生的未来时代精英，对他们而言，消费升级的本质并非传统意义上消费高档的品牌或产品，而是在于生活品质的全面提升。” 正是基于对新中产内心渴望的精准把握，全新速腾应时而来。
　　而在如今消费升级的时代背景下，“追求品位，衷于品质”的生活态度越来越被年轻的时代精英所认可。得益于全新的MQB A2平台高度灵活的可拓展性，车内空间进一步优化，展现出顺应时代的格局。大尺寸外滑式全景天窗的巧妙应用，将车内采光面积提升到原来的两倍，配合出色的隔热性、安全性，为驾乘者营造出通透的视觉环境。
　　当然，大众在营造科技感上同样手到擒来——向奥迪看齐就好，通过搭载最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，可为驾驶者提供高清地图显示和10余种车辆信息；而与之配合的8英寸智能车载导航多媒体系统拥有自然语音识别技术，可实现移动端与车机端深度对接，出行，不再是孑孓一人，人车相伴也更为安心。
　　几乎所有人都会对迈腾上的丹拿音响系统，称赞不已，因为那是40万以内最佳的音影感受，而现在，立志做2/3迈腾的速腾，传承大众品牌高端车型使用的Dynaudio豪华音响系统，通过顶级大师精心调试的音源位置和重低音分布，将车内空间打造成极富格调的私人音乐厅，实现澎湃而不浑浊、浑厚而不突兀的听觉体验。
　　2019年乃是车市变革之年，作为一汽-大众“聚力”之年首款推出的重磅车型，全新一代速腾凝聚了大众的设计实力和媲美B级轿车的产品实力，加之诚意十足的价格，有理由相信，其必将在今后为更多消费者带来有趣，安稳的驾驶体验，书写速腾家族新的传奇篇章。

观点

　　自2006年进入中国市场，曾连续8年获得紧凑级轿车销量冠军，这一次的全新换代车型，用全新的外观，同级领先的空间表现，再加上最新的家族内饰，在产品力上进行了全面的提升，13.18-19.68万元的售价也充分表现了全新速腾的诚意，市场表现值得期待。