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本文论述了离合器的系统模型，分析了离合器接合过程中两个性能评价指标——冲击度、滑摩功。确定了离合器接合量和接合速度作为控制对象，并得出了“快-慢-快”的接合控制规律。根据离合器控制策略，完成了汽车起步离合器控制程序。
AMT汽车离合器控制策略的研究
【摘 要】
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本文论述了离合器的系统模型，分析了离合器接合过程中两个性能评价指标——冲击度、滑摩功。确定了离合器接合量和接合速度作为控制对象，并得出了“快-慢-快”的接合控制规律。
【机 构】
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苏州大学
【出 处】
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科技信息
【发表日期】
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2008年36期
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