建筑施工管理中BIM技术的应用

来源 :门窗 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shuo19871108
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
BIM技术是一项基于现代信息技术的三维虚拟数字化技术,该技术在实际应用过程中可以通过构建建筑工程模型的方式对整个建筑工程施工过程进行管理,利用其场景可视化优势消除传统施工管理模式难以应对的不确定、不可控因素,进而实现提升施工管理质量的目的.当前阶段,我国建筑行业已经充分认识到BIM技术的优势以及在推动本行业健康快速发展方面的意义,并且在国家政策的支持下广泛应用BIM技术.大量实践表明,BIM技术在实现建筑工程管理工作质量、安全、成本三大管理目标方面发挥着重要作用,因此建筑行业已经将BIM技术应用方法作为主要研究内容.
其他文献
马来西亚金晶玻璃厂项目位于热带雨林和热带季风气候地区,该项目工期紧,深加工成品库耐磨地面施工处于雨季,施工时钢结构屋面尚未封闭,如何在雨季保证大面积耐磨地坪快速施工及施工质量是工程的关键,阐述了大面积耐磨地面的施工技术措施及施工质量控制要点.
我国经济的飞速发展,对建筑物的要求变得越来越高了,特别是高层建筑的要求,为了进一步的增强高增建筑砌体结构墙体的承载能力,保证建筑砌体结构加固的稳定性.砌体结构在我国的住宅之中是一种十分常见的结构形式之一,也是应用最为广泛的一种结构形式,因为这种建筑结构是一种成本很低的形式,需要的材料也是十分常见的,但是这种结构形式的抗稳定性和抗震性并不十分的良好,所以在采用砌体结构的时候要十分注意稳定性和抗震性的建设,特别是现在这个灾难频发的时期,高层建筑一定要做好砌体结构的加固,为了加强我国高层建筑的砌体结构加固效率,
本文提出一种用于潜艇冲击响应分析的结构建模方法,将潜艇结构简化为等截面梁,计算结构振动频率,利用结构振动频率、水下爆炸冲击波能量和舱室破损数量构建潜艇结构总体模型.利用模块化设计方法设计和构建潜艇耐压壳体结构、舱壁结构、甲板结构和压铁,并参照实际情况设计各模块的组装方式.通过对结构各个模块基本参数的确定,对潜艇总体尺寸与质量、振动频率和重心位置等总体指标进行计算与控制,使得模型与实艇具有良好的一致性,为潜艇结构冲击响应分析提供手段.
BIM技术是对实际建设项目进行三维建模,通过对三维施工模型的分析,实现对建筑物的动态管理和预控工程建设的目的,是将建筑信息技术直接应用于建筑行业的具体体现.本文介绍了BIM技术,分析了BIM技术在建筑工程中的应用,讨论了BIM应用中存在的问题,并提出了一些BIM技术在应用中的注意事项,以供参考.
通过智慧工地系统的应用,实现了项目施工中塔吊、高支模、基坑、临边、周界、临电箱、钢结构的安全监测,质量、生产、技术的智慧管理,风险的分级管控.通过AR眼镜巡检、AI视频危险源分析,使智能设备设施深入应用到施工中.智慧工地系统提高了项目安全及质量管理智能监控、主动预警,促进了施工绿色化、精细化、智能化,推动了传统施工技术管理转型升级,智能建造与建筑工业化协同发展.
随着科技的迅速发展,各行各业的技术水平也逐步提高,建筑业也得到了长足的发展.而在建筑体的长时间使用下,由于多方面的因素影响,建筑体的安全性会出现一定程度的变化,并且由于在施工过程中,各种材料的物理性质是不同的,在这种情况下,裂缝的出现是广泛而平常的,因此在这种情况下对建筑进行房屋安全鉴定是必要的.建筑裂缝不仅仅影响建筑的外立面的美观,还影响建筑的寿命,更重要的威胁了人们的生命安全.因此如何科学的分析裂缝产生的原因,并且对其进行有效的预防和后期的处理是现在迫切需要解决的难题.
期刊
目前,在城市基础建设发展过程中土地资源紧缺问题不断地加剧,因此需要提高建筑行业施工技术以及施工工艺,保证整个工程施工建设达到质量标准规范要求,这样才能够确保整个工程后期使用效果以及使用安全性.在土建工程施工过程中桩基础属于重要的基础施工环节,它能够提高整个工程质量控制,因此需要加强对桩基础施工技术的研究,通过合理的技术应用,提高整个工程施工质量安全.同时还可以保证工程施工进度达到计划要求,节约工程施工成本,提高整个工程的社会效益以及经济效益.为我国建筑行业全面发展起到积极的推动作用.
介绍了BIM技术及其发展背景和在我国的应用现状,对建筑给水排水在传统施工中存在的管道交叉、碰撞、返工等问题进行了原因分析,浅析了BIM技术在建筑给水排水施工中构建可视化模型、优化工程设计方案、模拟施工、强化造价管理等方面的应用优势,以期为相关人员提升给水排水工程施工质量提供参考.
研究平头弹和半圆形弹对带斜向肋板的钢/尼龙夹层结构抗侵彻性能.选用Johnson-Cook和Cowper-Symonds方程分别作为钢和尼龙的本构模型,进行2种弹体以不同初速度对肋板角度为15°,30°和45°的不同夹层结构侵彻数值仿真,获得了3种夹层结构针对2种弹体的弹道极限.结果表明:斜向肋板可迫使弹体产生偏航;弹体在临界贯穿夹层结构时弹体偏角达到最大,且弹体偏角随弹体初速度的增加而递减;弹体贯穿夹层结构产生的偏角与其剩余速度呈负相关关系;肋板角度为15°时的抗弹性能最优.