曾几何时，天空还是蓝色的，夜晚还是能看到星星的，空气也总是清新的……或许那已经是很久很久以前了，而现，白天通常是昏暗的，晚上偶尔能看到月亮，而空气中永远充满了大量的PM2.5，监测数据更是频频爆表。面对这样的境况，联盟的汽车不会不知所措。
　　沃尔沃汽车来自以环保著称的北欧，1927年品牌创立伊始，就秉承“汽车是由人来驾驶的”、“以人为尊”的理念，并从95年起逐渐把安全的理念，扩展到车主和乘客的健康上来。过去18年来，沃尔沃投入近10亿瑞典克朗研发I.C.C.空气质量解决方案，并凭借这套成熟的方案成为了汽车空气质量领域的领军企业。沃尔沃的“清洁驾驶舱新车无异味”理念包括4个主要方面，有效过滤外部空气、避免接触性过敏原、严格控制内饰挥发物以及无有害气味。
　　无法改变周围的社会环境时，那就改变自己去适应它，这直被奉为成功学的经典理论。沃尔沃汽车的IAQS车内空气质量系统就是基于这样的理论，汽车无法改变污染的空气，但是可以尽可能的将污染物挡在窗外，让车主得以呼吸“接近北欧般的洁净空气”。
　　沃尔沃XC60标配IAQS系统，这个系统主要由复合过滤器和电子传感器组成。复合过滤器包括颗粒物过滤器和活性炭过滤器，颗粒物过滤器负责由小到大地过滤颗粒物，来大大降低道路灰尘、柴油灰尘和花粉过敏原等颗粒物的浓度，而活性炭过滤器则用于气体过滤，全力降低二氧化氮、碳氢化合物和臭氧的浓度。IAOS从PM0.1开始生效，过滤率是35%，对PM1.0-1.5的过滤率是95%，对PM5.0-10的过滤效果是99%。按北京PM2.5指标来衡量，沃尔沃XC60车内的空气质量要比车外空气清洁20100倍。同时，电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，外界空气浓度过高时能自动切换到内循环，无需人工操作。
　　控制挥发
　　雾霾的危害已经被广大车主所认知，但是车内空气污染却很少被人提及。车内空间狭小而且相对密闭，却有着比日常居室更为密集的装饰和附属设备。车主会在不知不觉中受到内饰材料气体排放所导致的伤害，车内空气质量不合格对人体所造成的伤害远超于雾霾PM2.5。
　　为挑选出合适的原材料，沃尔沃汽车不仅对其进行有机挥发物、气味、甲醛和雾化测试，还对单个部件和整车进行全面测试，更悉心制定了严格的供应商管理制度和禁用物品管理制度。沃尔沃XC60采用劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等众超豪华车的“御用”皮革供应商——苏格兰Bridge of Weir公司提供的真皮内饰。车型设计完成后，还会对车体进行高温测试，在模拟阳光暴晒情况下，将车身加热至65摄氏度后保持数小时，以此来测试盛夏高温材料挥发状况。沃尔沃汽车公司更是创新性的成立了由8人组成的鼻子小组，对车内饰气味进行嗅觉测试、评分，确保消费者的嗅觉感受良好。高标准的要求使得沃尔沃XC60的各项内饰挥发指标都远远优于国家质检部门颁布的《乘用车内空气质量评价指南》。
　　同时，沃尔沃XC60标配CZIS主动式座舱清洁系统。当通过远程解锁车辆时，就会触发自动通风循环，减少因车内停放时积聚的挥发性气体，可预先营造清新的座舱环境。该系统仅在车外温度高于10℃时发挥作用。
　　减少排放
　　减少尾气排放是每个汽车企业义不容辞的责任，更是家汽车企业的明智之举。就如同地铁安检口的宣传语“为了您和他人的安全，请过机安检”一样，减少汽车尾气排放对你、我，对大家都有益处。
　　沃尔沃是全球第一个使用带有氧传感器的三元催化转换器的汽车厂商，旗下的XC60当然也不例外。至今三元催化器仍是减少有害尾气排放最有效的手段，被广大车企所应用。它能将有害废气排放降低90%以上，在通畅路况下车辆尾气排放机会更是几乎为零。
　　近年来，车辆空气质量诉讼案件逐年增多，“长安奥拓致人死亡案”、“道奇公羊甲醛案”、“奔驰毒气室”事件更是轰动时。然而，消费者在维权环节中往往处于弱势地位，因为中国至今没有个强制性的车内空气质量标准。无法规、无标准、无监管的“三无”状态下，自然会产生利欲熏心的企业。
　　不过，“春天”似乎不远了。日前有消息称，环保部门欲将去年3月起实施的《乘用车内空气质量评价指南》修订为强制标准。这对广大消费者来说是极好的，绝不亚于刚刚在国庆节实施的“汽车三包”政策。