【摘 要】
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在应用有限元方法对内燃机受热件的低周热疲劳寿命进行计算评估时,材料的力学循环响应迟滞回线所表征的能量被认为是最合理的损伤参量,因而采用能量法则对气缸盖低周热疲劳寿
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,重庆长安汽车股份有限公司动力研究院
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划资助项目(1030021210710)
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在应用有限元方法对内燃机受热件的低周热疲劳寿命进行计算评估时,材料的力学循环响应迟滞回线所表征的能量被认为是最合理的损伤参量,因而采用能量法则对气缸盖低周热疲劳寿命进行评估将使结果更加准确.对气缸盖铝合金材料进行高温下等幅值恒应变负荷低周疲劳试验,得到材料高温下基于能量法则的低周疲劳寿命预测模型及其参数.对气缸盖在其典型低周热疲劳负荷-启停循环下的寿命进行计算评估,得到气缸盖火力面低周热疲劳寿命及其分布规律.结果表明:爆发压力与热负荷相比,对火力面应力负荷的贡献相对较小,并且各缸火力面疲劳寿命最低区域位于排气门边缘区域,此外各缸排气门鼻梁区、气门与喷油孔鼻梁区和进/排气门鼻梁区的寿命相对较小.
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