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鉴于车体点头刚度对双链式悬索桥动态响应的影响很小，采用单个移动质量-弹簧-阻尼车辆模型，应用达朗贝尔原理和位移协调条件，推导出车桥耦合振动的运动方程。考虑几何非线性及桥面平整度因素，就车辆沿桥纵轴向中心行驶和偏心行驶两种工况，探讨单个移动车辆荷载对双链悬索桥振动响应的影响。针对不同车速、不同桥面平整度，分析了单个车辆对双链式悬索桥的冲击效应。引入主缆形状系数，将单链式悬索桥作为双链式悬索桥的特例，就双链式悬索桥和单链式悬索桥车振响应进行对比分析，揭示双链式悬索桥车振特征。双链式悬索桥车振响应特征的研究对该