两相流与溶液化学平衡相结合的地热井结垢模拟研究

来源 :新能源进展 | 被引量 : 0次 | 上传用户:llhxdlb
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
水热型地热系统和干热岩增强型地热系统在运行一段时间后都有可能出现井筒和管道设备结垢现象,困扰和阻碍着地热资源的高效低成本开发.由于温度和压力变化导致CO2从地热水中逸出,进而使得CaCO3析出结垢,是地热生产井堵塞的主要原因.将两相流动换热计算与水溶液物理化学模拟相结合,针对地热井内CaCO3垢进行流动换热与化学组分变化的模拟和计算方法的研究,获得了特定地热条件下井筒内流动状况与化学组分变化情况的详细分析结果,可为井筒地热水流动进行结垢分析和预测.
其他文献
利用基于直升机总装站位式生产管理而划分工艺分离面的装配指令来提高总装工序并行作业能力和总装生产效率,利用基于C PS信息化管理平台下应运而生的配套卡来提高零件的配套精准度和现场交接效率,这是直升机总装生产现场总装车间自主可控的2个关键因素.以往,首先是总装站位操作工艺分离面不尽合理和工艺装配指令优化不到位,其次是装配指令中的配套清单粗放不准确,最后是没有根据不同成品件的特性和特殊装配的安装特点进一步便利于配套配送与现场交接进行优化.因此,通过梳理优化与细化装配指令和配套卡,推动车间精益生产管理,降低总装车
研究高温柴油浸泡对丁腈橡胶(NBR)硫化胶性能的影响.对在120℃ 0#柴油(简称柴油)中分别浸泡0,7,14和28 d的NBR硫化胶的质量变化率、体积变化率、密度、物理性能和玻璃化转变温度等进行测试.结果 表明,高温柴油浸泡对NBR硫化胶性能的影响明显,其中NBR硫化胶的拉伸性能下降率较大,在柴油中浸泡28 d的NBR硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率下降率均大于75%.浸泡初期(0~7 d),NBR硫化胶性能的主要影响因素为NBR硫化胶的溶胀行为;随着浸泡时间的延长(7~14 d),主要影响因素转变为NBR
助力器卡滞故障严重影响直升机飞行安全.描述了操纵系统助力器卡滞故障现象,介绍了直升机操纵系统原理,并依据原理对助力器卡滞故障展开了详细分析,提出了基于故障树的故障诊断方法,并结合实际工作经验,建立了助力器卡滞故障树模型.为了验证故障树模型的有效性,结合实例进行了助力器卡滞故障诊断分析.为高效、准确地定位故障点,基于详细的系统分析及实际工作,总结出了助力器卡滞故障诊断最佳步骤,最大限度地减少了测量、试验次数,节省了时间、人力等,为后续处理类似问题积累了经验,为机务人员排除助力器卡滞类问题提供了参考和借鉴.
轨道交通车辆制动系统管路承载和传输压缩空气,并连接空气制动系统各部件,制动系统管路以弯管为主,弯管主要采用数控弯管机进行加工,加工时采用矢量弯管原理,需要输入直线进给量(Y轴)、空间旋转量(B轴)和平面弯曲量(C轴).而设计人员应用CATIA、Pro/E等三维软件设计管路过程中,无法直接测量管路的空间旋转量(B轴),只能得出弯管的三维坐标(x,y,z),无法直接应用于数控弯管机进行弯管加工,应进行工艺转化处理.制动系统弯管数量多,尺寸规格各不相同,所需加工参数以传统的二维图样进行工艺转化,转化时间长,试制
以某拱结构为对象,设计了偏心加载的静载试验方案,通过测量拱结构在静载作用下各控制截面的应变及结构变形,从而确定拱结构实际工作状态,其为检验拱结构性能及工作状态最为直接有效的方法.对某拱结构引桥的跨中截面正弯矩偏心加载,分析了偏心加载作用下跨中截面测点的应变及变形、残余应变和残余变形等.通过荷载试验分析可知,拱结构拱顶截面测点的应变和变形随着荷载的增加基本成比例变化,主要测点残余应变和残余变形均较小,相对残余应变率和相对残余变形率基本小于20%,表明拱结构在偏心加载作用下基本处于弹性工作阶段.
本文介绍了设计高压全数字式蒸汽疏水阀型式试验平台的必要性,设计了智能化测试平台的各项性能指标,设计了该平台的主要内容、设计难点、设计关键点.该平台测试压力等级PN160,设计最高操作压力10.0 M Pa,测试疏水阀最大容量500 t/h,测试最大口径DN200.试验平台建设完成后进行调试试验,试验达标.该试验平台的建设完成提升了国内疏水阀型式试验能力水平,可以为行业内疏水阀产品提供共性关键技术的研究与品质验证服务,为国家标准GB/T 12251—2005的修订及再版提供必要的基础技术条件.
提出了一种热电偶扫描快速测量炭烟火焰温度场的方法,并对McKenna燃烧器形成的乙烯/空气平面炭烟火焰温度场进行测量.结果表明:在1450~1700 K火焰温度时,由炭烟沉积导致热电偶热辐射损失的修正温度偏差为200~240 K,修正后的火焰温度测量值与其他测温方法结果吻合良好,证实了该方法可以快速测量炭烟火焰温度场;实测平面炭烟火焰的径向温度分布随半径增大而略微升高,而炭烟火焰边缘区的温度分布呈现明显的振荡特性.
为研究含焦油的生物质热燃气在多孔介质中的燃烧机理与焦油燃烧脱除特性,采用固相实体颗粒堆积法模拟多孔介质,通过分析燃烧过程中反应器内温度、热流密度以及反应动力学速率等参数场的分布特征,揭示了当量比对生物质热燃气多孔介质燃烧过程的显著影响作用.研究表明,焦油燃烧脱除过程中直接氧化反应速率高是决定焦油出口浓度小、转化率高的关键因素.在燃烧火焰锋面的前沿,固体温度高于气体温度,热量由固体传向气体,对输运中的含焦生物质热燃气起到了预热和保温作用,使得热燃气中焦油保持气态不至于凝结.综合考虑生物质热燃气的完全燃烧与焦
对Ⅳ型高压储氢气瓶内胆材料高密度聚乙烯(HDPE)的氢气气体渗透性进行了研究,主要分析了结晶度及温度对HDPE氢渗透的影响.通过对试样熔融后降温过程的控制,制备了不同结晶度的HDPE试样,试验结果表明,随着结晶度的增加,试样的氢气气体渗透系数降低.当温度从15℃升高到80℃时,氢渗透系数升高了近一个数量级,但渗透系数的温度依赖性低于二氧化碳及甲烷.
具有三维网络结构的NASICON型Na3V2(PO4)3材料,由于其稳定的电压平台,较高的理论容量(117 mA·h/g),被视为一种具有良好应用前景的钠离子电池负极材料.采用溶剂热和进一步热处理的方式,获得石墨烯包封Na3V2(PO4)3的复合材料[Na3V2(PO4)3/G],有效提高了Na3V2(PO4)3的电子导电性.在0.01~3.00 V电压区间,0.2 C倍率进行测试时,Na3V2(PO4)3/G复合材料在230圈循环后,其放电比容量保持在100.9 mA·h/g,容量保持率高达68.4%,