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动力的提升对一辆超级跑车来说固然重要,不过轻量化的设计更不容忽视,兰博基尼在2010年日内瓦车展上全球首发了一款名为盖拉多LP 570-4 Superleggera的超级跑车,该车凭借1340kg的总质量成为目前兰博基尼品牌中最轻的量产车型。
在兰博基尼家族的命名规则中,Superleggera代表轻量化的意思,简称SL,兰博基尼曾在2007年发布了一款盖拉多SL,该车一经发布就受到了车迷的追捧,仅1年时间销量就达到了618辆。这款盖拉多LP 570-4 SL以LP 560-4为基础进行升级改造,与盖拉多LP 560-4相比不但质量减轻了70kg,而且动力性能也有所提升。
碳纤维材料是兰博基尼研究的重点
因为碳纤维具有质量轻、强度高的特性,所以成为了制造超级跑车的理想材料。早在20世纪80年代,兰博基尼汽车公司就通过Countach车型的推出在该领域积累了经验。如今,Murciélago(蝙蝠)车型的某些部件也已采用碳纤维材料制造。为了进一步巩固其领先优势,兰博基尼汽车公司专门成立了一个碳纤维材料研究中心,该中心的专家致力于采用高效的制造技术开发汽车部件。兰博基尼汽车公司在美国华盛顿大学成立了“兰博基尼高级复合结构实验室”(ACSL),进一步证实了其碳纤维策略的有效性。除华盛顿大学外,波音飞机公司也是兰博基尼的合作伙伴之一,这家飞机制造商在复合材料领域拥有庞大的专业知识体系。波音公司已经开发出全球第一架完全由碳纤维制造的商用飞机 —新款787 Dreamliner,凭借出众的性能,它比传统飞机的油耗减少了大约20%。
优秀的超级跑车离不开出色的空气动力学设计
盖拉多LP 570-4 SL的外形与盖拉多LP 560-4非常相似,不过在空气动力学以及车身轻量化方面要更胜一筹。兰博基尼Centro Stiles中心的设计师与风洞专家携手对该车前保险杠进行改造,采用了由三维深凹形元件组成的大进气口梯形支架。通过搭配线条清晰的V形凸起结构和LED日间行车灯,赋予该车前端风格鲜明的形象。全新设计增加了制冷空气的供给量,同时改进了前轴的下压力。对车底覆盖件的优化包括车门下方扰流件和整合了4个排气管的后扩散器,该车尾部标配有一个小型扰流器,大型后扰流器作为选装配置提供。后挡风玻璃和侧车窗均由坚固耐用的聚碳酸酯材料制成,透过发动机罩上的透明窗口,可以看到令人振奋的V10发动机。为了降低整车质量,该车的后扰流器、车侧扰流部件、扩散器、局部底板和精致的后视镜外壳等均由碳纤维材料制造。
令人着迷的内饰暗含了轻量化的设计理念
除了轻量化的车身设计,工程师们也竭尽全力减轻内饰的质量。空调出风口盖、车门面板及手制动拉杆均由碳纤维制成,这种高端材料还应用于运动型座椅外壳,由于碳纤维材料的大量使用,该车内饰部分的质量减少了40kg。车内座椅、转向盘和中控台使用了比真皮质量更轻且具备防滑功能的Alcantara材料。
V10发动机性能出色
该车名字中的LP代表发动机“纵向后置”,盖拉多LP 570-4 SL搭载了与盖拉多LP 560-4相同的5.2L V10发动机,不过发动机管理系统经过重新调校后其最大功率增加了7kW,达到了419kW,最大转矩为540N•m。这款发动机采用干式油底壳润滑系统和90°的气缸夹角,从而降低了发动机重心,改进了车辆的动态操控性能。发动机带有可调进气歧管和连续可控的链传动凸轮轴,以达到最佳的配气效果。经过兰博基尼工程师的特别设计,这款发动机具有悦耳的轰鸣声。如今兰博基尼隶属于奥迪旗下,而奥迪又是大众集团的子公司,于是大众的发动机技术同样被应用在兰博基尼的车型中,比如盖拉多LP 570-4 SL搭载的这款V10发动机就采用了大众的燃油直喷技术和分层燃烧技术,喷油装置以高达100Pa的压力将燃油喷入燃烧室,燃油和空气在气缸内混合过程中产生分层,越接近火花塞混合气越浓,易于点火做功,从而提高了燃烧效率。与这款发动机相搭配的是一款6挡手/自一体变速器,该车0～100km/h加速时间为3.4s,0～200km/h加速时间10.2s,最高车速可达325km/h。
精准操控让你体验驾驶的无限乐趣
正如盖拉多LP 570-4 SL中的数字4所暗示的一样,这款车的驾驶乐趣在很大程度上归功于四轮驱动系统。全时四轮驱动装置包括一个粘性耦合中央差速器和后轴上锁止比例为45%的限滑差速器。在正常情况下,V10发动机输出的动力以30:70的比例传输到前后车轴上,该车前后轴质量比为43:57,凭借四轮驱动装置提供的出色牵引力,该车能够比后驱车更早地加速出弯。
行驶系统的布局直接汲取了兰博基尼的赛车经验,该车的前后悬架采用了铝制双叉臂结构,齿轮齿条式转向机构提供给驾驶者精确的路面反馈。该车减振器的调校趋于硬朗,稳定杆和悬架支撑进一步强化:这些特征能够使行驶系统彻底发挥出其动态潜能。盖拉多LP 570-4 SL的轻量化还体现在车轮上,其装配的19英寸铝制锻造轮毂质量极轻,车轮螺栓由钛材料制成,不但质量轻而且非常坚固。该车前后车轮均装配倍耐力 P Zero Corsa系列轮胎,轮胎尺寸分别为235/35 ZR19和295/30 ZR19,这种轮胎专门为盖拉多车型系列中的全新顶级车型开发,采用了与赛车轮胎近乎相同的橡胶配方。
在兰博基尼家族的命名规则中,Superleggera代表轻量化的意思,简称SL,兰博基尼曾在2007年发布了一款盖拉多SL,该车一经发布就受到了车迷的追捧,仅1年时间销量就达到了618辆。这款盖拉多LP 570-4 SL以LP 560-4为基础进行升级改造,与盖拉多LP 560-4相比不但质量减轻了70kg,而且动力性能也有所提升。
碳纤维材料是兰博基尼研究的重点
因为碳纤维具有质量轻、强度高的特性,所以成为了制造超级跑车的理想材料。早在20世纪80年代,兰博基尼汽车公司就通过Countach车型的推出在该领域积累了经验。如今,Murciélago(蝙蝠)车型的某些部件也已采用碳纤维材料制造。为了进一步巩固其领先优势,兰博基尼汽车公司专门成立了一个碳纤维材料研究中心,该中心的专家致力于采用高效的制造技术开发汽车部件。兰博基尼汽车公司在美国华盛顿大学成立了“兰博基尼高级复合结构实验室”(ACSL),进一步证实了其碳纤维策略的有效性。除华盛顿大学外,波音飞机公司也是兰博基尼的合作伙伴之一,这家飞机制造商在复合材料领域拥有庞大的专业知识体系。波音公司已经开发出全球第一架完全由碳纤维制造的商用飞机 —新款787 Dreamliner,凭借出众的性能,它比传统飞机的油耗减少了大约20%。
优秀的超级跑车离不开出色的空气动力学设计
盖拉多LP 570-4 SL的外形与盖拉多LP 560-4非常相似,不过在空气动力学以及车身轻量化方面要更胜一筹。兰博基尼Centro Stiles中心的设计师与风洞专家携手对该车前保险杠进行改造,采用了由三维深凹形元件组成的大进气口梯形支架。通过搭配线条清晰的V形凸起结构和LED日间行车灯,赋予该车前端风格鲜明的形象。全新设计增加了制冷空气的供给量,同时改进了前轴的下压力。对车底覆盖件的优化包括车门下方扰流件和整合了4个排气管的后扩散器,该车尾部标配有一个小型扰流器,大型后扰流器作为选装配置提供。后挡风玻璃和侧车窗均由坚固耐用的聚碳酸酯材料制成,透过发动机罩上的透明窗口,可以看到令人振奋的V10发动机。为了降低整车质量,该车的后扰流器、车侧扰流部件、扩散器、局部底板和精致的后视镜外壳等均由碳纤维材料制造。
令人着迷的内饰暗含了轻量化的设计理念
除了轻量化的车身设计,工程师们也竭尽全力减轻内饰的质量。空调出风口盖、车门面板及手制动拉杆均由碳纤维制成,这种高端材料还应用于运动型座椅外壳,由于碳纤维材料的大量使用,该车内饰部分的质量减少了40kg。车内座椅、转向盘和中控台使用了比真皮质量更轻且具备防滑功能的Alcantara材料。
V10发动机性能出色
该车名字中的LP代表发动机“纵向后置”,盖拉多LP 570-4 SL搭载了与盖拉多LP 560-4相同的5.2L V10发动机,不过发动机管理系统经过重新调校后其最大功率增加了7kW,达到了419kW,最大转矩为540N•m。这款发动机采用干式油底壳润滑系统和90°的气缸夹角,从而降低了发动机重心,改进了车辆的动态操控性能。发动机带有可调进气歧管和连续可控的链传动凸轮轴,以达到最佳的配气效果。经过兰博基尼工程师的特别设计,这款发动机具有悦耳的轰鸣声。如今兰博基尼隶属于奥迪旗下,而奥迪又是大众集团的子公司,于是大众的发动机技术同样被应用在兰博基尼的车型中,比如盖拉多LP 570-4 SL搭载的这款V10发动机就采用了大众的燃油直喷技术和分层燃烧技术,喷油装置以高达100Pa的压力将燃油喷入燃烧室,燃油和空气在气缸内混合过程中产生分层,越接近火花塞混合气越浓,易于点火做功,从而提高了燃烧效率。与这款发动机相搭配的是一款6挡手/自一体变速器,该车0～100km/h加速时间为3.4s,0～200km/h加速时间10.2s,最高车速可达325km/h。
精准操控让你体验驾驶的无限乐趣
正如盖拉多LP 570-4 SL中的数字4所暗示的一样,这款车的驾驶乐趣在很大程度上归功于四轮驱动系统。全时四轮驱动装置包括一个粘性耦合中央差速器和后轴上锁止比例为45%的限滑差速器。在正常情况下,V10发动机输出的动力以30:70的比例传输到前后车轴上,该车前后轴质量比为43:57,凭借四轮驱动装置提供的出色牵引力,该车能够比后驱车更早地加速出弯。
行驶系统的布局直接汲取了兰博基尼的赛车经验,该车的前后悬架采用了铝制双叉臂结构,齿轮齿条式转向机构提供给驾驶者精确的路面反馈。该车减振器的调校趋于硬朗,稳定杆和悬架支撑进一步强化:这些特征能够使行驶系统彻底发挥出其动态潜能。盖拉多LP 570-4 SL的轻量化还体现在车轮上,其装配的19英寸铝制锻造轮毂质量极轻,车轮螺栓由钛材料制成,不但质量轻而且非常坚固。该车前后车轮均装配倍耐力 P Zero Corsa系列轮胎,轮胎尺寸分别为235/35 ZR19和295/30 ZR19,这种轮胎专门为盖拉多车型系列中的全新顶级车型开发,采用了与赛车轮胎近乎相同的橡胶配方。