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1、 白色车，安全系数最高
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，不如白色车显眼。在民间有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。
2、安全带必须扎，无论前排还是后排
福建有个青年，带着父母、老婆孩子旅游，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带。追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡。据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。因此，上车第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排。
如果带孩子出门，不管什么时候，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。
3、 日间行车灯，可以提升行车安全系数。
日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启。在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
有位车主说：“以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼。每当此时，我都提前准备让超。后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。”
可能有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数。其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！
4、发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态
有些女士开车时，插上钥匙接着点火，其实这种操作不可取。要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，因为ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。一般在汽车说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。
平时上车时，先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯就会熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，其实在驾校里这些都学过，关键是要把这些好习惯保持下去。
5、 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。
车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。有的人开车只看前不看后，往往造成车祸。开车时应该用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，提前做出判断。绝大多数追尾都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。
后视镜的盲区在什么位置呢？这个是很多人比较关心的问题。当对方车辆的前轮与自己所驾驶的车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。
6、 变道、转弯时，必须提前 200 米打转向灯
灯光、喇叭是行车语言。你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。
“碰瓷的”，就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去，你被撞了。不过对不起，人家不但不能赔你，你还要赔人家，因为你是事故全责。有的人，的确有打转向灯的习惯，不过是变道的同时打转向灯，根本起不到“预警”的作用，充其量只能是“表演”给交警看的。
为什么要提前 200 米呢？有两个原因：
（1）处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。
（2）让前后车辆做好让超准备。
在 变道时，还有一个技巧，也是防止被追尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的变道。 说得通俗一点：后面车辆是 100 的时速，你要以 110 的速度变道，倘若你以 80 的速度变道，对方就是一个急刹车，刹不住，就把你撞飞了！打转向灯，是一种潜意识。一定要严格要求自己， 对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。
7、 太阳膜，要选浅色的
有的人喜欢贴深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。可时间长了，就会发现深色膜存在很大的安全隐患：
（1）夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。
（2）傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。
而浅色膜就相对比较安全，而且要正品。
8、座椅头枕高度，要高于后脑勺
头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速 100 的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子折断！中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高 1.8 米以上的驾乘人员。低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕。同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的亲朋好友。
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。
特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，不如白色车显眼。在民间有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。
2、安全带必须扎，无论前排还是后排
福建有个青年，带着父母、老婆孩子旅游，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带。追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡。据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。因此，上车第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排。
如果带孩子出门，不管什么时候，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。
3、 日间行车灯，可以提升行车安全系数。
日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启。在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。
有位车主说：“以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼。每当此时，我都提前准备让超。后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。”
可能有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数。其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！
4、发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态
有些女士开车时，插上钥匙接着点火，其实这种操作不可取。要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，因为ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。一般在汽车说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。
平时上车时，先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯就会熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，其实在驾校里这些都学过，关键是要把这些好习惯保持下去。
5、 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。
车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。有的人开车只看前不看后，往往造成车祸。开车时应该用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，提前做出判断。绝大多数追尾都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。
后视镜的盲区在什么位置呢？这个是很多人比较关心的问题。当对方车辆的前轮与自己所驾驶的车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。
6、 变道、转弯时，必须提前 200 米打转向灯
灯光、喇叭是行车语言。你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。
“碰瓷的”，就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去，你被撞了。不过对不起，人家不但不能赔你，你还要赔人家，因为你是事故全责。有的人，的确有打转向灯的习惯，不过是变道的同时打转向灯，根本起不到“预警”的作用，充其量只能是“表演”给交警看的。
为什么要提前 200 米呢？有两个原因：
（1）处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。
（2）让前后车辆做好让超准备。
在 变道时，还有一个技巧，也是防止被追尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的变道。 说得通俗一点：后面车辆是 100 的时速，你要以 110 的速度变道，倘若你以 80 的速度变道，对方就是一个急刹车，刹不住，就把你撞飞了！打转向灯，是一种潜意识。一定要严格要求自己， 对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。
7、 太阳膜，要选浅色的
有的人喜欢贴深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。可时间长了，就会发现深色膜存在很大的安全隐患：
（1）夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。
（2）傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。
而浅色膜就相对比较安全，而且要正品。
8、座椅头枕高度，要高于后脑勺
头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速 100 的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子折断！中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高 1.8 米以上的驾乘人员。低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕。同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的亲朋好友。