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摘要：文章通过天花板水电站碾压混凝土双曲拱坝工程实践，对碾压混凝土生产、入仓方式、仓面规划、碾压、层间结合、变态混凝土施工、夏季温度控制等方面进行技术总结，为今后碾压混凝土施工积累宝贵经验。
关键词：天花板水电站；双曲拱坝；碾压混凝土；施工技术
中图分类号：TV544 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2011）31-0094-03
一、工程概况
天花板水电站位于云南省昭通市境内的牛栏江上，为Ⅲ等中型工程，主要建筑物为3级。水库正常蓄水位1071m，死水位1050m，最大坝高107m。总库容7871万m3，调节库容3621万m3，为不完全季调节水库。安装2台单机容量90MW的水轮发电机组，电站总装机容量180MW，保证出力43.5MW，多年平均发电量8.295亿kW•h，装机年利用小时数为4608h。
坝体上游坝面为二级配C18020W8F100碾压混凝土防渗层，中部及下游面为三级配C18020W6F50碾压混凝土。两坝肩与基岩接触面部位采用1m厚等强度变态混凝土，上下游表面采用0.5m厚等强度变态混凝土。大坝基础找平层为二级配C18020W8F100常态混凝土。大坝混凝土总量为28.4万m3，其中碾压混凝土19万m3（含变态混凝土1.8万m3），常态混凝土9.4万m3。
二、坝体碾压混凝土运输通道和入仓方式
结合现场施工道路条件，尽量采用自卸汽车直接入仓方式，有利于提高混凝土入仓强度，同时降低设备投入成本。
大坝990.5m以下高程：混凝土入仓通道：利用坝后基坑开挖时形成的L1道路，从969.8m高程开始，利用护坦右岸回填石渣方式将L1公路垫渣抬高至990.5m高程，作为大坝990.5m高程以下混凝土入仓通道；入仓口采用混凝土预制块作为封仓块，随大坝碾压混凝土上升分层垫预制块。入仓方式：采用自卸汽车直接入仓。
大坝990.5～1012.5m高程：混凝土入仓通道：利用坝前基坑开挖时与上游围堰后堰坡形成的L2道路，沿大坝上游开挖边坡修建一条通道至大坝左岸上游侧990.5m高程，L2道路与坝体间通过回填石渣形成通道，随着坝体上升，采用回填石渣抬高通道方式解决。入仓方式：采用自卸汽车直接入仓。
大坝1012.5～1029.5m高程：混凝土入仓通道：利用进水口施工道路，在进水口1023m高程平台设置胶带机输送。入仓方式：通过胶带机分送到各浇筑仓面，小的仓面直接由胶带机送料，较大仓面配置1辆自卸汽车倒运。胶带机采用B=800mm，V=2.5m/s，输送能力251m3/h。
大坝1029.5～1075m高程：混凝土入仓通道：利用左、右岸坝顶交通洞，在坝体左、右岸各设1套满管溜槽，满管溜槽采用内径600mm钢管。入仓方式：使用满管溜槽作为垂直运输，仓内采用自卸汽车倒运。
三、主要施工方案
（一）仓面规划
坝体碾压混凝土基本每仓高度按5.4m控制（按四层模板翻升为一间歇层），遇廊道、闸孔等结构层适当调整，中孔、表孔、排沙孔上下游挑坎常态混凝土滞后大坝碾压混凝土1～2仓浇筑，在坝体段中孔、表孔、排沙孔孔道常态混凝土与大坝同步上升。
仓面采取垂直水流方向分条带通仓浇筑（除廊道层和受中孔、表孔及排沙孔分割采用分仓浇筑外），上游面二级配碾压混凝土须单独分一个条带（含变态混凝土），下游面三级配混凝土按6～8m分条带施工。铺料方法采取“退铺法”和“进占法”，在预埋冷却水管层采用进占法，其他层采用退铺法，整个铺料、碾压工序从上游向下游推进。碾压分层厚度结合诱导缝模块安装、冷却水管安装综合考虑，原则上按30cm控制，局部受结构影响按25cm控制。
（二）坝体模板施工
拱肩槽以外坝体上下游模板主要采用3.0m×1.8m（宽×高）规格可调节翻转模板，每4套为一组，对于部分相邻模板之间的“V”型缝利用木模和专用模板拼缝。拱肩槽内采用3×1.8m大模板，φ48钢管支撑，拉筋加固。
四、碾压混凝土施工工艺
（一）碾压混凝土施工
1．仓面准备。仓面准备指混凝土开仓碾压前各项工序的准备工作，内容包括：
（1）在建基面上浇筑第一层混凝土时，将松动、尖峭及反坡岩石予以清除，并冲洗干净；排除仓内积水，保持岩基洁净湿润；当有地下水时，要认真制定引排措施妥善处理。
（2）在老混凝土面上浇筑混凝土时，要将其表面的乳皮采用刷毛机刷毛和高压水冲的方式清除干净，局部可人工凿毛，使其表面成为新鲜干净的
麻面。
（3）检查钢筋、模板、预埋件及止水设施是否符合设计要求，并做好记录。
（4）检查混凝土运输系统，使其在混凝土入仓过程中始终处于最优工况。
（5）仓面施工所需的施工设备、机具、风、水、电、劳动力组合等要安排好并到位。
（6）根据气候条件制定应急预备方案，确保碾压混凝土连续施工。
2．混凝土供应。由布置在清水河口的混凝土拌和系统供应，拌和系统由一座120拌和站及一座160连续式拌和站组成，混凝土拌和能力为280m3/h。根据现场气温及运输状况，合理控制混凝土出机口VC值，使到达仓面的混凝土VC值在3～5s（根据实际情况动态控制，使混凝土具有较好的可碾性）。混凝土采用15T自卸车运输。对于自卸车直接运输入仓的，自卸车入仓前应冲洗车轮和脱水，避免对仓面造成污染，在仓内行驶的车辆避免急刹车和急转弯等行车动作。
3．卸料。卸料采用退铺法或进占法，在预埋冷却水管层采用进占法，其他层采用退铺法。卸料高度小于1.2m，卸在摊铺混凝土的边缘外，采用边卸料边平仓的方法，减少粗骨料的分离。堆放出现的分离骨料由人工将其均匀摊铺到未碾压的混凝土面上，仓面设专人指挥卸料，控制卸料的密度，仓面周边卸料堆的边缘与模板的距离不小于1.2m。
4．平仓。用推土机进行平仓，人工配合对模板边角部位平仓，为控制平仓厚度，在仓面周边模板上预先按高差34cm、平距5m设水平标记，中部按一个平仓条带宽度插杆拉线作标记，作业人员参照标记按要求的平仓厚度平仓，对推土机无法作业的区域由人工辅助平仓。平仓注意事项：
（1）摊铺要均匀，不发生混凝土离析现象，表面应平整，无凹坑，平层施工时不允许出现向下游倾斜的仓面。
（2）及时平仓，平仓时既要保证施工条带上具有足够数量的混凝土，同时要及时跟进平仓，使混凝土从拌和到碾压完成的时间不宜大于2小时。
（3）推土机在运行时履带不得破坏已碾压的混凝土层面，如有破坏，立即修复。
（4）摊铺过程中，粗骨料如有集中，用人工仔细处理，用小装载机配合人工将集中的骨料分散在已摊铺但未碾压的仓面上。
（5）模板周边采用50cm宽的变态混凝土浇筑，摊铺时用小型装载机配合人工摊铺。
5．碾压。BW202AD振动碾行驶速度控制在1.0～1.5km/h，碾压遍数为：无振2遍→有振8遍，有振8遍后若表面出现裂纹应再静压2遍。碾压作业采用搭接法施工，要求碾压条带清楚，走偏控制在10cm范围内。碾压方向均为垂直水流方向碾压，碾压条带间搭接宽度10～20cm，端头部位搭接宽度不小于100cm。压实度检测，每层碾压作业结束后，及时布点检测混凝土压实度，采用MC-3双管核子密度仪检测混凝土压实容重。检测点数按每100～200m2至少取1个检测点，每个仓面布设的检测点数不少于3点的原则进行控制，或按监理工程师要求进行检测，且测试应在压实后1h内进行。
碾压混凝土采取连续上升碾压施工，层间允许间隔时间控制在各种不同气候下混凝土初凝时间以内。通过现场施工，碾压混凝土层间覆盖时间控制在4～6小时层间结合效果较好。
6．层面处理。大坝碾压混凝土每仓间隙层作施工缝凿毛处理，铺一层15～20mm厚水泥砂浆，铺浆条带宽度为6～8m，铺浆长度30～40m。铺浆后应及时覆盖混凝土，若来不及覆盖混凝土，应缩小铺浆面，可边铺浆边覆盖，上部碾压混凝土采取连续浇筑。
当碾压混凝土层间覆盖时间超过6小时但未超过初凝时间时，可采取先铺一层2～3mm厚水泥粉煤灰净浆，再继续进行碾压施工；当碾压混凝土层间覆盖时间超过初凝但未到终凝时，应先铺一层15～20mm厚水泥砂浆，再继续进行碾压施工；当碾压混凝土层间覆盖时间超过终凝时间时，按施工缝处理。上游面二级配混凝土每个碾压层铺一层2～3mm厚水泥粉煤灰浆。
7．诱导缝埋件施工。诱导缝采用预制混凝土块安装形成，预制块长100cm，高28cm，布置在碾压层间，隔两层布置一层。安装时应在预制块安装部位碾压混凝土面铺浆连接，模块由两个半块组成，模块间有灌浆管路连接，安装顺序为：先安装固定好半个模块→安装管路→安装另外一半模块，安装到位后采用固定插件将预制模块固定到碾压混凝土面上。
诱导缝上游面诱导空腔采取拔件法施工，拔件采用钢制材料，诱导空腔为菱形，对角线长分别为20cm和10cm，诱导空腔周边采取变态混凝土施工。
8．岸坡接触灌浆埋件施工。岸坡接触灌浆为左右岸拱座边坡与大坝接触范围，高程为969.8～1076.8m，标准灌区为9m，一个独立灌区由横向止浆坎和大坝上下游止水形成闭合区，灌区布置灌浆管路系统。施工中，大坝上下游止水超前大坝施工，接触灌浆横向止水坎适当超前大坝混凝土碾压施工。施工前，先测量放线确定坝上下游岸坡止水槽位置，止水槽内锚杆采用风钻造孔施工，人工安装锚杆，止水槽形成后进行止水安装，止水应按设计要求进行连接，加固牢固。微膨胀混凝土采取人工入仓、振捣施工，模板采用小钢模和木模。管路系统按设计要求安装，进浆管、回浆管及升浆管加固牢固。
9．变态混凝土施工。
（1）变态混凝土加浆量按17L/m2·34cm或14L/m2·28cm。采取表层加浆，变态混凝土铺料平整后，采用人工挖出小坑，坑深10cm，坑距30cm，采用人工向坑内加浆。
（2）为防止变态混凝土浆液扩散到碾压混凝土范围内，先对碾压混凝土静压2遍，再对变态混凝土范围内的摊铺料进行加浆。
（3）浆液在制浆站统一配制，配置称量设备按重时称量，采取搅拌机制浆，浆液用大桶浆，人工用小桶定量加浆。
（4）采用人工用振捣器将变态混凝土振捣密实，止水部位用人工细心振捣，浇筑上层变态混凝土时，振捣器深入下层变态混凝土内5～10cm，振捣时振动器应缓慢拔出，混凝土表面不得留有孔洞。
（5）变态混凝土与碾压混凝土结合部位碾压搭接宽度大于20cm。碾压至满足压实度要求。
10．拱肩槽贴角混凝土施工。贴角混凝土模板、钢筋和大坝同步施工，混凝土浇筑采用变态混凝土施工工艺，碾压混凝土铺料后，贴角部位混凝土、拱座1m厚混凝土，均采取变态混凝土施工。
11．坝体排水孔。采取拔管法施工，排水孔径15cm，采ф15cm钢管制作，长度为0.5m，铺料前先将管顶拔到铺料高度，碾压完成后采用拔管架和葫芦向上提升管子，拔到上一铺料高度，进行下一循环施工。
12．冷却水管施工及一期通水冷却。冷却水管为HDPE（ф32mm）的塑料管，平面间距为1.5m，1029m高程以下冷却水管层距为0.9m，1029m高程以上层距为1.5m，单根水管长度一般控制在250m以内。冷却水管上一层混凝土碾压完成后即可通水，混凝土温度与水温度之差不超过25℃，冷却时混凝土日降温幅度不超过1℃，通水流量按1.5m3/h控制，具体根据降温情况调整，水流方向应24小时改变一次，使坝体均匀冷却，连续通水时间不大于20天。
13．养护。碾压混凝土间隙层面采取流水养护，上下游面采取淋水养护，养护时间不少于28天。
（二）夏季施工温度控制措施
根据天花板水电站气候条件和坝体混凝土施工设计温度控制要求，做好夏季高温季节混凝土施工温度控制是本工程难点之一，也是保证拱坝施工质量的重要环节。因此，做好夏季混凝土温度控制至关重要。
当平均气温高于25℃时，碾压混凝土施工应缩短层间覆盖间隔时间，同时采取控制混凝土出机口温度、入仓温度、仓面喷雾降温保湿及对已浇混凝土通水冷却等温度控制措施，主要措施如下：
1．控制出机口混凝土温度在15℃～17℃，主要控制措施有：骨料仓做遮阳设施，对粗骨料喷雾降温；骨料堆增加高度，地弄取料；胶带机安装遮阳遮雨棚；对骨料通过冷却系统降温。
2．做好混凝土运输过程温度控制，减少运输途中温升，主要控制措施有：自卸车安装遮阳篷；接料时对车厢外面淋冷水，降低车厢温度；对运输道路洒水降温降尘，保障道路畅通。
3．尽量缩短层间覆盖间隔时间，从拌和到碾压完毕的最长历时不超过2小时，混凝土层间覆盖时间控制在4小时内。
4．做好仓面环境降温、保湿工作，主要控制措施有：对已平仓碾压混凝土及时覆盖土工布，避免阳光直射；用喷雾机对浇筑仓面上空进行喷雾，降低仓面环境温度，保证仓面湿度，雾滴直径达到40～80μm，以防止混凝土表面泛出水泥液，喷雾后仓面环境温度较外界气温可平均降低6℃左右。
5．做好仓面保温工作，平仓振捣后表面及时覆盖土工布，直至上层混凝土开始浇筑铺料时逐步将下料部位的土工布揭开，混凝土浇筑收仓后层面立即覆盖土工布进行隔热保温，隔热保温12～24h，终凝后表面流水养护。控制浇筑温度回升降低4℃左右。
6．做好混凝土一期通水冷却工作。通过一期通水冷却，混凝土温峰可削减3℃左右，使最高温度在要求范围内。
7．做好养护工作。混凝土收仓12小时后和在间歇期间，连续采用天然河水进行表面流水养护，流水厚度为6～8mm，流水和混凝土温度差控制在3℃以内。
五、结语
天花板水电站碾压混凝土双曲拱坝高107m，在国内百米级同类坝型中坝高第七，具有一定的代表性。电站于2010年10月下闸蓄水，至今已运行一年，大坝运行正常，坝体未新增裂缝，且防渗效果很好。通过一年的实践检验，事实证明，大坝工程质量优良，碾压混凝土施工技术科学合理。
作者简介：陈海（1976-），男，河北人，云南滇能牛栏江水电开发有限公司工程师，研究方向：水利水电工程技术和建设管理。
（责任编辑：陈 倩）
关键词：天花板水电站；双曲拱坝；碾压混凝土；施工技术
中图分类号：TV544 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2011）31-0094-03
一、工程概况
天花板水电站位于云南省昭通市境内的牛栏江上，为Ⅲ等中型工程，主要建筑物为3级。水库正常蓄水位1071m，死水位1050m，最大坝高107m。总库容7871万m3，调节库容3621万m3，为不完全季调节水库。安装2台单机容量90MW的水轮发电机组，电站总装机容量180MW，保证出力43.5MW，多年平均发电量8.295亿kW•h，装机年利用小时数为4608h。
坝体上游坝面为二级配C18020W8F100碾压混凝土防渗层，中部及下游面为三级配C18020W6F50碾压混凝土。两坝肩与基岩接触面部位采用1m厚等强度变态混凝土，上下游表面采用0.5m厚等强度变态混凝土。大坝基础找平层为二级配C18020W8F100常态混凝土。大坝混凝土总量为28.4万m3，其中碾压混凝土19万m3（含变态混凝土1.8万m3），常态混凝土9.4万m3。
二、坝体碾压混凝土运输通道和入仓方式
结合现场施工道路条件，尽量采用自卸汽车直接入仓方式，有利于提高混凝土入仓强度，同时降低设备投入成本。
大坝990.5m以下高程：混凝土入仓通道：利用坝后基坑开挖时形成的L1道路，从969.8m高程开始，利用护坦右岸回填石渣方式将L1公路垫渣抬高至990.5m高程，作为大坝990.5m高程以下混凝土入仓通道；入仓口采用混凝土预制块作为封仓块，随大坝碾压混凝土上升分层垫预制块。入仓方式：采用自卸汽车直接入仓。
大坝990.5～1012.5m高程：混凝土入仓通道：利用坝前基坑开挖时与上游围堰后堰坡形成的L2道路，沿大坝上游开挖边坡修建一条通道至大坝左岸上游侧990.5m高程，L2道路与坝体间通过回填石渣形成通道，随着坝体上升，采用回填石渣抬高通道方式解决。入仓方式：采用自卸汽车直接入仓。
大坝1012.5～1029.5m高程：混凝土入仓通道：利用进水口施工道路，在进水口1023m高程平台设置胶带机输送。入仓方式：通过胶带机分送到各浇筑仓面，小的仓面直接由胶带机送料，较大仓面配置1辆自卸汽车倒运。胶带机采用B=800mm，V=2.5m/s，输送能力251m3/h。
大坝1029.5～1075m高程：混凝土入仓通道：利用左、右岸坝顶交通洞，在坝体左、右岸各设1套满管溜槽，满管溜槽采用内径600mm钢管。入仓方式：使用满管溜槽作为垂直运输，仓内采用自卸汽车倒运。
三、主要施工方案
（一）仓面规划
坝体碾压混凝土基本每仓高度按5.4m控制（按四层模板翻升为一间歇层），遇廊道、闸孔等结构层适当调整，中孔、表孔、排沙孔上下游挑坎常态混凝土滞后大坝碾压混凝土1～2仓浇筑，在坝体段中孔、表孔、排沙孔孔道常态混凝土与大坝同步上升。
仓面采取垂直水流方向分条带通仓浇筑（除廊道层和受中孔、表孔及排沙孔分割采用分仓浇筑外），上游面二级配碾压混凝土须单独分一个条带（含变态混凝土），下游面三级配混凝土按6～8m分条带施工。铺料方法采取“退铺法”和“进占法”，在预埋冷却水管层采用进占法，其他层采用退铺法，整个铺料、碾压工序从上游向下游推进。碾压分层厚度结合诱导缝模块安装、冷却水管安装综合考虑，原则上按30cm控制，局部受结构影响按25cm控制。
（二）坝体模板施工
拱肩槽以外坝体上下游模板主要采用3.0m×1.8m（宽×高）规格可调节翻转模板，每4套为一组，对于部分相邻模板之间的“V”型缝利用木模和专用模板拼缝。拱肩槽内采用3×1.8m大模板，φ48钢管支撑，拉筋加固。
四、碾压混凝土施工工艺
（一）碾压混凝土施工
1．仓面准备。仓面准备指混凝土开仓碾压前各项工序的准备工作，内容包括：
（1）在建基面上浇筑第一层混凝土时，将松动、尖峭及反坡岩石予以清除，并冲洗干净；排除仓内积水，保持岩基洁净湿润；当有地下水时，要认真制定引排措施妥善处理。
（2）在老混凝土面上浇筑混凝土时，要将其表面的乳皮采用刷毛机刷毛和高压水冲的方式清除干净，局部可人工凿毛，使其表面成为新鲜干净的
麻面。
（3）检查钢筋、模板、预埋件及止水设施是否符合设计要求，并做好记录。
（4）检查混凝土运输系统，使其在混凝土入仓过程中始终处于最优工况。
（5）仓面施工所需的施工设备、机具、风、水、电、劳动力组合等要安排好并到位。
（6）根据气候条件制定应急预备方案，确保碾压混凝土连续施工。
2．混凝土供应。由布置在清水河口的混凝土拌和系统供应，拌和系统由一座120拌和站及一座160连续式拌和站组成，混凝土拌和能力为280m3/h。根据现场气温及运输状况，合理控制混凝土出机口VC值，使到达仓面的混凝土VC值在3～5s（根据实际情况动态控制，使混凝土具有较好的可碾性）。混凝土采用15T自卸车运输。对于自卸车直接运输入仓的，自卸车入仓前应冲洗车轮和脱水，避免对仓面造成污染，在仓内行驶的车辆避免急刹车和急转弯等行车动作。
3．卸料。卸料采用退铺法或进占法，在预埋冷却水管层采用进占法，其他层采用退铺法。卸料高度小于1.2m，卸在摊铺混凝土的边缘外，采用边卸料边平仓的方法，减少粗骨料的分离。堆放出现的分离骨料由人工将其均匀摊铺到未碾压的混凝土面上，仓面设专人指挥卸料，控制卸料的密度，仓面周边卸料堆的边缘与模板的距离不小于1.2m。
4．平仓。用推土机进行平仓，人工配合对模板边角部位平仓，为控制平仓厚度，在仓面周边模板上预先按高差34cm、平距5m设水平标记，中部按一个平仓条带宽度插杆拉线作标记，作业人员参照标记按要求的平仓厚度平仓，对推土机无法作业的区域由人工辅助平仓。平仓注意事项：
（1）摊铺要均匀，不发生混凝土离析现象，表面应平整，无凹坑，平层施工时不允许出现向下游倾斜的仓面。
（2）及时平仓，平仓时既要保证施工条带上具有足够数量的混凝土，同时要及时跟进平仓，使混凝土从拌和到碾压完成的时间不宜大于2小时。
（3）推土机在运行时履带不得破坏已碾压的混凝土层面，如有破坏，立即修复。
（4）摊铺过程中，粗骨料如有集中，用人工仔细处理，用小装载机配合人工将集中的骨料分散在已摊铺但未碾压的仓面上。
（5）模板周边采用50cm宽的变态混凝土浇筑，摊铺时用小型装载机配合人工摊铺。
5．碾压。BW202AD振动碾行驶速度控制在1.0～1.5km/h，碾压遍数为：无振2遍→有振8遍，有振8遍后若表面出现裂纹应再静压2遍。碾压作业采用搭接法施工，要求碾压条带清楚，走偏控制在10cm范围内。碾压方向均为垂直水流方向碾压，碾压条带间搭接宽度10～20cm，端头部位搭接宽度不小于100cm。压实度检测，每层碾压作业结束后，及时布点检测混凝土压实度，采用MC-3双管核子密度仪检测混凝土压实容重。检测点数按每100～200m2至少取1个检测点，每个仓面布设的检测点数不少于3点的原则进行控制，或按监理工程师要求进行检测，且测试应在压实后1h内进行。
碾压混凝土采取连续上升碾压施工，层间允许间隔时间控制在各种不同气候下混凝土初凝时间以内。通过现场施工，碾压混凝土层间覆盖时间控制在4～6小时层间结合效果较好。
6．层面处理。大坝碾压混凝土每仓间隙层作施工缝凿毛处理，铺一层15～20mm厚水泥砂浆，铺浆条带宽度为6～8m，铺浆长度30～40m。铺浆后应及时覆盖混凝土，若来不及覆盖混凝土，应缩小铺浆面，可边铺浆边覆盖，上部碾压混凝土采取连续浇筑。
当碾压混凝土层间覆盖时间超过6小时但未超过初凝时间时，可采取先铺一层2～3mm厚水泥粉煤灰净浆，再继续进行碾压施工；当碾压混凝土层间覆盖时间超过初凝但未到终凝时，应先铺一层15～20mm厚水泥砂浆，再继续进行碾压施工；当碾压混凝土层间覆盖时间超过终凝时间时，按施工缝处理。上游面二级配混凝土每个碾压层铺一层2～3mm厚水泥粉煤灰浆。
7．诱导缝埋件施工。诱导缝采用预制混凝土块安装形成，预制块长100cm，高28cm，布置在碾压层间，隔两层布置一层。安装时应在预制块安装部位碾压混凝土面铺浆连接，模块由两个半块组成，模块间有灌浆管路连接，安装顺序为：先安装固定好半个模块→安装管路→安装另外一半模块，安装到位后采用固定插件将预制模块固定到碾压混凝土面上。
诱导缝上游面诱导空腔采取拔件法施工，拔件采用钢制材料，诱导空腔为菱形，对角线长分别为20cm和10cm，诱导空腔周边采取变态混凝土施工。
8．岸坡接触灌浆埋件施工。岸坡接触灌浆为左右岸拱座边坡与大坝接触范围，高程为969.8～1076.8m，标准灌区为9m，一个独立灌区由横向止浆坎和大坝上下游止水形成闭合区，灌区布置灌浆管路系统。施工中，大坝上下游止水超前大坝施工，接触灌浆横向止水坎适当超前大坝混凝土碾压施工。施工前，先测量放线确定坝上下游岸坡止水槽位置，止水槽内锚杆采用风钻造孔施工，人工安装锚杆，止水槽形成后进行止水安装，止水应按设计要求进行连接，加固牢固。微膨胀混凝土采取人工入仓、振捣施工，模板采用小钢模和木模。管路系统按设计要求安装，进浆管、回浆管及升浆管加固牢固。
9．变态混凝土施工。
（1）变态混凝土加浆量按17L/m2·34cm或14L/m2·28cm。采取表层加浆，变态混凝土铺料平整后，采用人工挖出小坑，坑深10cm，坑距30cm，采用人工向坑内加浆。
（2）为防止变态混凝土浆液扩散到碾压混凝土范围内，先对碾压混凝土静压2遍，再对变态混凝土范围内的摊铺料进行加浆。
（3）浆液在制浆站统一配制，配置称量设备按重时称量，采取搅拌机制浆，浆液用大桶浆，人工用小桶定量加浆。
（4）采用人工用振捣器将变态混凝土振捣密实，止水部位用人工细心振捣，浇筑上层变态混凝土时，振捣器深入下层变态混凝土内5～10cm，振捣时振动器应缓慢拔出，混凝土表面不得留有孔洞。
（5）变态混凝土与碾压混凝土结合部位碾压搭接宽度大于20cm。碾压至满足压实度要求。
10．拱肩槽贴角混凝土施工。贴角混凝土模板、钢筋和大坝同步施工，混凝土浇筑采用变态混凝土施工工艺，碾压混凝土铺料后，贴角部位混凝土、拱座1m厚混凝土，均采取变态混凝土施工。
11．坝体排水孔。采取拔管法施工，排水孔径15cm，采ф15cm钢管制作，长度为0.5m，铺料前先将管顶拔到铺料高度，碾压完成后采用拔管架和葫芦向上提升管子，拔到上一铺料高度，进行下一循环施工。
12．冷却水管施工及一期通水冷却。冷却水管为HDPE（ф32mm）的塑料管，平面间距为1.5m，1029m高程以下冷却水管层距为0.9m，1029m高程以上层距为1.5m，单根水管长度一般控制在250m以内。冷却水管上一层混凝土碾压完成后即可通水，混凝土温度与水温度之差不超过25℃，冷却时混凝土日降温幅度不超过1℃，通水流量按1.5m3/h控制，具体根据降温情况调整，水流方向应24小时改变一次，使坝体均匀冷却，连续通水时间不大于20天。
13．养护。碾压混凝土间隙层面采取流水养护，上下游面采取淋水养护，养护时间不少于28天。
（二）夏季施工温度控制措施
根据天花板水电站气候条件和坝体混凝土施工设计温度控制要求，做好夏季高温季节混凝土施工温度控制是本工程难点之一，也是保证拱坝施工质量的重要环节。因此，做好夏季混凝土温度控制至关重要。
当平均气温高于25℃时，碾压混凝土施工应缩短层间覆盖间隔时间，同时采取控制混凝土出机口温度、入仓温度、仓面喷雾降温保湿及对已浇混凝土通水冷却等温度控制措施，主要措施如下：
1．控制出机口混凝土温度在15℃～17℃，主要控制措施有：骨料仓做遮阳设施，对粗骨料喷雾降温；骨料堆增加高度，地弄取料；胶带机安装遮阳遮雨棚；对骨料通过冷却系统降温。
2．做好混凝土运输过程温度控制，减少运输途中温升，主要控制措施有：自卸车安装遮阳篷；接料时对车厢外面淋冷水，降低车厢温度；对运输道路洒水降温降尘，保障道路畅通。
3．尽量缩短层间覆盖间隔时间，从拌和到碾压完毕的最长历时不超过2小时，混凝土层间覆盖时间控制在4小时内。
4．做好仓面环境降温、保湿工作，主要控制措施有：对已平仓碾压混凝土及时覆盖土工布，避免阳光直射；用喷雾机对浇筑仓面上空进行喷雾，降低仓面环境温度，保证仓面湿度，雾滴直径达到40～80μm，以防止混凝土表面泛出水泥液，喷雾后仓面环境温度较外界气温可平均降低6℃左右。
5．做好仓面保温工作，平仓振捣后表面及时覆盖土工布，直至上层混凝土开始浇筑铺料时逐步将下料部位的土工布揭开，混凝土浇筑收仓后层面立即覆盖土工布进行隔热保温，隔热保温12～24h，终凝后表面流水养护。控制浇筑温度回升降低4℃左右。
6．做好混凝土一期通水冷却工作。通过一期通水冷却，混凝土温峰可削减3℃左右，使最高温度在要求范围内。
7．做好养护工作。混凝土收仓12小时后和在间歇期间，连续采用天然河水进行表面流水养护，流水厚度为6～8mm，流水和混凝土温度差控制在3℃以内。
五、结语
天花板水电站碾压混凝土双曲拱坝高107m，在国内百米级同类坝型中坝高第七，具有一定的代表性。电站于2010年10月下闸蓄水，至今已运行一年，大坝运行正常，坝体未新增裂缝，且防渗效果很好。通过一年的实践检验，事实证明，大坝工程质量优良，碾压混凝土施工技术科学合理。
作者简介：陈海（1976-），男，河北人，云南滇能牛栏江水电开发有限公司工程师，研究方向：水利水电工程技术和建设管理。
（责任编辑：陈 倩）