【摘 要】
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福特野马属于小众车型，但其实针对它开发的改装件却一点也不小众，外观、内饰、动力、操控等，你完全能找到符合自己预算和需求的品牌。本期邀请到的野马车主ALEX，他对自己的爱车有着独到的改装理念，并不完全遵循公式化的改装，而是按照自己的想法一步步去实现。 狂 这一代福特野马从整体的外形上看，比起老款显得更加精致了些，但专属于美国车的那种狂野的霸气却一点也没有消失，线条的勾勒依旧是那么放荡不羁。在一贯
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福特野马属于小众车型，但其实针对它开发的改装件却一点也不小众，外观、内饰、动力、操控等，你完全能找到符合自己预算和需求的品牌。本期邀请到的野马车主ALEX，他对自己的爱车有着独到的改装理念，并不完全遵循公式化的改装，而是按照自己的想法一步步去实现。
狂
这一代福特野马从整体的外形上看，比起老款显得更加精致了些，但专属于美国车的那种狂野的霸气却一点也没有消失，线条的勾勒依旧是那么放荡不羁。在一贯“野马”线条基础上，现款车型增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。前方的发动机盖经过彻底重塑，中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的发动机，也为个性化改装留出更多的空间。
车主ALEX为其选择了一套国内设计师自主研发的MB Design宽体套件，前后的加宽翼子板都采用了近年来流行的切割后加铆钉固定的方式，虽然改装工序看起来非常粗暴，但实际完成度却很高。我仔细看了前后翼子板的细节，处理得都非常到位。不过，这辆野马在外观上的独特之处，却是在前脸和尾部的DIY改造。
经过DIY处理之后，这辆野马的前脸看起来更加狂野，原本宽大的上下前脸进气格栅，再一次被扩大了面积，除了更加有助于发动机的散热外，其震慑力的提升才是关键。另外，变脸之后，ALEX为了配合后期的低趴效果，还额外加装了吊装式的碳纤维前铲。尾部的亮点自然落在这个巨大的鸭尾上，与后备厢也采用了铆钉连接，在外观改装的粗狂风格上做到了统一。同时，原本尾部中间条辐上的镀铬野马LOGO也被ALEX抹掉，现在整体看起来更加Simple
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