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魅力曲线 试驾标致RCZ
第一次见到标致RCZ时就被它的优美线条以及波浪型的后挡风玻璃所吸引，如果说一款跑车必须拥有夺目的线条，那标致RCZ绝对已经把这种线条发挥到了极致⋯⋯
文/朱蒙 图/孙兆鹏 视觉/郭梦康
关于标致RCZ，你可以多些了解
轴距 : 2612mm
悬挂系统 :前麦弗逊式 后可变形横梁式
排量 ：1.6L涡轮增压
变速箱：6档手/自动一体
功率（KW/rpm）：115kW
扭矩（N•m/rpm）：240Nm
整车质量（kg）：1297kg
车型价格：
1.6T 时尚型 32.88万
1.6T 豪华优雅型 35.28万
1.6T 豪华运动型 35.68万
竞争对手：奥迪TT 大众尚酷
其他配置：赛车运动座椅 电动扰流板 电加热座椅 恒温空调 定速巡航 胎压监测系统
外观：大胆线条塑造法式浪漫
RCZ是进口标致 308的变种，所以从前脸来看，RCZ具有强烈的标致风格，三角形的大灯与307、508如出一辙，即使在深夜，我们也可以凭借这大灯来判定“小狮子”的身份。RCZ的车顶被标致命名为“DoubleBubble”，翻译成中文为“双气泡”。这个设计是原厂设计师沿用了308 RCZ的设计概念，以铝合金饰板由A柱一路沿伸至车尾，让RCZ不论采用哪种车色都可见到这独特而优雅的车顶造型。
在车尾部，RCZ也设计了专门的扰流板，城市道路行驶时，我们不可能发现扰流板的影踪，但时速在80公里/小时以上时，这个扰流板就会自动升起19度，时速在155公里/小时以上时，扰流板会升到更大的角度，能提供更强的下压力，一切都为操控而准备着。
RCZ从尺寸上看，是一款紧凑型的双门跑车，全长仅4287mm，但非常宽，如果算上两个外后视镜，宽度达到2107mm，只算双门外侧，宽度也达到了1845mm，而轴距则为2612mm，相当于A级车的水平。短轴距无疑有助RCZ有更小的过弯半径，而宽达1580mm的车轮间距，配合上低矮的重心，则有助于提升车辆行驶的稳定性。
内饰：全力打造赛车风格
因为兼顾到了强烈的运动性，RCZ内饰设计也围绕“活跃”一词展开。首先映入眼帘的是RCZ的一体式坐椅，它的头枕与靠背连为一体，完全是赛车的设计风格，并且标致在RCZ的头枕上打上了“小狮子”的图形烙印。这款坐椅的选材也比较考究，据说使用了高级别的Nappa软羊皮材质，触感柔滑而细腻，兼顾了一定的乘坐舒适性。
坐在车内，我们发现RCZ的方向盘也非全圆形状，方向盘底部有些平直，这是借鉴了赛车的方向盘设计，配合铝合金的刹车和油门踏板，还真有些赛车的味道。中控台中央是一个造型精美的钟表，这个设计极大提升了座舱的奢华感。在控制面板和拨杆上，RCZ布设了双区恒温空调、多功能行车显示屏、定速系统及蓝牙通讯系统。
RCZ提供一个384升的行李厢，和一辆普通小型轿车相当，但当你将后座靠背放倒后，行李厢的空间便扩大到了663升，这已经超过一辆普通的中型轿车的水平了。因此，如果想和爱人做一次短途旅行，RCZ的行李厢空间是绝对能够胜任的。
动力：小排量大动力
RCZ搭载1.6升燃油直喷涡轮增压发动机，这是由Peugeot与BMW共同开发的动力系统，对于国人来说并不陌生，因为其不仅广泛运用于国内的Mini，在308车系也可见到这种发动机的身影，但因品牌及车型的不同，而提供了多种不同动力型式的输出设定。
此次试驾的RCZ采用了双涡流涡轮及缸内直喷的1.6升涡轮增压发动机，并具有燃油直喷和可变气门升程及气门正时系统，在6000转时最大功率可达156匹马力。在1400转便可以输出240牛.米的最大扭力，属于一款低转速发动机，与之相匹配的是一具六速手自排变速箱，具备普通、运动及手动换档三种模式供驾驶者选择。
为了营造更强烈的气氛，标致还为客户提供了一套“声音”系统。说来也简单，“声音”系统就是在发动机排气管上安装一个特殊的薄膜装置，与气流产生共振，从而帮助发动机发出更加动听的声浪。从我们实际试驾的体验来看，这套发音系统效果明显，发动机的嗓音的确比普通车型大了一些。但从个人的角度来看，这套系统发出的声音有些太硬，不够有磁性，还有提升的空间。
听听编辑的试驾总结吧
在小型钢炮日益盛行的今天，PSA集团与宝马的合作将这一进程进一步向前推进，正如雪铁龙推出的DS3一样，这款RCZ的出现也预示着标致将在更为运动的领域展现自己的身影，毕竟对于这个级别传统的强者奥迪TT来说，这款RCZ的确拥有了挑战权威的足够实力。
第一次见到标致RCZ时就被它的优美线条以及波浪型的后挡风玻璃所吸引，如果说一款跑车必须拥有夺目的线条，那标致RCZ绝对已经把这种线条发挥到了极致⋯⋯
文/朱蒙 图/孙兆鹏 视觉/郭梦康
关于标致RCZ，你可以多些了解
轴距 : 2612mm
悬挂系统 :前麦弗逊式 后可变形横梁式
排量 ：1.6L涡轮增压
变速箱：6档手/自动一体
功率（KW/rpm）：115kW
扭矩（N•m/rpm）：240Nm
整车质量（kg）：1297kg
车型价格：
1.6T 时尚型 32.88万
1.6T 豪华优雅型 35.28万
1.6T 豪华运动型 35.68万
竞争对手：奥迪TT 大众尚酷
其他配置：赛车运动座椅 电动扰流板 电加热座椅 恒温空调 定速巡航 胎压监测系统
外观：大胆线条塑造法式浪漫
RCZ是进口标致 308的变种，所以从前脸来看，RCZ具有强烈的标致风格，三角形的大灯与307、508如出一辙，即使在深夜，我们也可以凭借这大灯来判定“小狮子”的身份。RCZ的车顶被标致命名为“DoubleBubble”，翻译成中文为“双气泡”。这个设计是原厂设计师沿用了308 RCZ的设计概念，以铝合金饰板由A柱一路沿伸至车尾，让RCZ不论采用哪种车色都可见到这独特而优雅的车顶造型。
在车尾部，RCZ也设计了专门的扰流板，城市道路行驶时，我们不可能发现扰流板的影踪，但时速在80公里/小时以上时，这个扰流板就会自动升起19度，时速在155公里/小时以上时，扰流板会升到更大的角度，能提供更强的下压力，一切都为操控而准备着。
RCZ从尺寸上看，是一款紧凑型的双门跑车，全长仅4287mm，但非常宽，如果算上两个外后视镜，宽度达到2107mm，只算双门外侧，宽度也达到了1845mm，而轴距则为2612mm，相当于A级车的水平。短轴距无疑有助RCZ有更小的过弯半径，而宽达1580mm的车轮间距，配合上低矮的重心，则有助于提升车辆行驶的稳定性。
内饰：全力打造赛车风格
因为兼顾到了强烈的运动性，RCZ内饰设计也围绕“活跃”一词展开。首先映入眼帘的是RCZ的一体式坐椅，它的头枕与靠背连为一体，完全是赛车的设计风格，并且标致在RCZ的头枕上打上了“小狮子”的图形烙印。这款坐椅的选材也比较考究，据说使用了高级别的Nappa软羊皮材质，触感柔滑而细腻，兼顾了一定的乘坐舒适性。
坐在车内，我们发现RCZ的方向盘也非全圆形状，方向盘底部有些平直，这是借鉴了赛车的方向盘设计，配合铝合金的刹车和油门踏板，还真有些赛车的味道。中控台中央是一个造型精美的钟表，这个设计极大提升了座舱的奢华感。在控制面板和拨杆上，RCZ布设了双区恒温空调、多功能行车显示屏、定速系统及蓝牙通讯系统。
RCZ提供一个384升的行李厢，和一辆普通小型轿车相当，但当你将后座靠背放倒后，行李厢的空间便扩大到了663升，这已经超过一辆普通的中型轿车的水平了。因此，如果想和爱人做一次短途旅行，RCZ的行李厢空间是绝对能够胜任的。
动力：小排量大动力
RCZ搭载1.6升燃油直喷涡轮增压发动机，这是由Peugeot与BMW共同开发的动力系统，对于国人来说并不陌生，因为其不仅广泛运用于国内的Mini，在308车系也可见到这种发动机的身影，但因品牌及车型的不同，而提供了多种不同动力型式的输出设定。
此次试驾的RCZ采用了双涡流涡轮及缸内直喷的1.6升涡轮增压发动机，并具有燃油直喷和可变气门升程及气门正时系统，在6000转时最大功率可达156匹马力。在1400转便可以输出240牛.米的最大扭力，属于一款低转速发动机，与之相匹配的是一具六速手自排变速箱，具备普通、运动及手动换档三种模式供驾驶者选择。
为了营造更强烈的气氛，标致还为客户提供了一套“声音”系统。说来也简单，“声音”系统就是在发动机排气管上安装一个特殊的薄膜装置，与气流产生共振，从而帮助发动机发出更加动听的声浪。从我们实际试驾的体验来看，这套发音系统效果明显，发动机的嗓音的确比普通车型大了一些。但从个人的角度来看，这套系统发出的声音有些太硬，不够有磁性，还有提升的空间。
听听编辑的试驾总结吧
在小型钢炮日益盛行的今天，PSA集团与宝马的合作将这一进程进一步向前推进，正如雪铁龙推出的DS3一样，这款RCZ的出现也预示着标致将在更为运动的领域展现自己的身影，毕竟对于这个级别传统的强者奥迪TT来说，这款RCZ的确拥有了挑战权威的足够实力。