针对海域工程地质环境条件,利用地质环境调查数据,筛选出影响海域工程建设的工程地质、水深、水动力条件、地质灾害等影响因素,建立了海域工程建设地质环境适宜性评价指标体系.其次,采用层次分析法确定各因子的常权权重,通过变权理论考虑地质因子的内部差异性,建立了海域工程地质环境适宜性的变权-综合指数评价模型.对比常权评价和变权评价结果,变权评价分区更符合实际情况,提高了海域工程地质环境适宜性评价等级的精确度和可靠度.评价结果显示,Ⅰ级和Ⅱ级适宜性区域面积占研究区总面积41%,具有建立跨海通道的可行性.最后,根据适宜
本文基于某浮码头工程案例,对岸上缆绳、水下锚链组成的混合式锚泊系统的受力特点进行研究.利用非线性有限元方法对锚链、缆绳和趸船组成的柔性空间结构体系进行精细化分析.计算发现,设计高水位时锚链张力大于设计低水位情况,此时对应锚链刚度相对较大,所以趸船位移小于设计低水位情况.对于混合锚泊体系,缆绳、锚链之间受力分配与水位有较大关联性;由于岸上缆绳一般为直线受力状态,不同水位张力大小变化幅度小于锚链变化幅度.设计低水位时锚链张拉刚度较小,此时岸上缆绳最大张力有所增加,荷载分担比例增大;设计高、低水位趸船最大横向位