电磁干扰导致车辆亏电的研究

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电磁干扰对于车辆电器模块工作状态的影响具有偶然性以及不确定性,其导致的结果,最严重的就是车辆因为蓄电池亏电而无法正常使用.通过对商场中展车亏电故障的分析,使用总线监控和电磁干扰测试设备对车辆自身及所处环境进行测量,证实常用扫码枪使用的2.4GHz蓝牙传输技术所造成的电磁干扰,会引起已处于网络休眠状态的车辆模块被唤醒.抗电磁干扰不应仅限于车辆电器模块内部的CAN总线接口电路,应该提升车载模块整体的抗干扰能力.
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侧气帘是一种有效地提升汽车被动安全的重要装置,装配了侧气帘的汽车,汽车内饰的设计特别是立柱饰板的设计对侧气帘成功爆破影响很大.本文从设计实践出发,结合侧气帘点爆试验中立柱饰板的破坏形式,通过材料选择、造型建议和结构设计三个方面对立柱饰板的设计加以控制,有效地避免了立柱饰板在侧气帘点爆试验中发生破损的现象,确保装配有侧气帘的汽车在关键时候可以能够顺利点爆,以保障乘客的生命安全.
关键词:转向灯、熔丝、强光和泛光灯、短路rn故障现象:一辆2018年产上汽通用雪佛兰迈锐宝XL轿车,搭载1.5T发动机和6挡手自一体变速器,行驶里3.0万km.用户因该车一侧的转向灯不工作而报修.
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车型:2016年奥迪A6L,配置CYY发动机.rn行驶里程:202205km.rn故障现象:发动机尾气灯亮.rn故障诊断:车辆进店检查,仪表上发动机尾气灯亮起,怠速时发动机转速偏高,使用诊断仪读取故障码为气缸列1燃油测量系统,系统过稀,静态,如图1所示.rn于是调出发动机混合气匹配,均为正30%左右(正常混合气匹配值在0左右,不超过10%,正数为稀,负数为浓),看来混合气确实过稀.
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车型:2018年沃尔沃S90.rnVIN:LVYPD10DXKP××××××.rn故障现象:车辆长时间行驶,特别是在高速上行驶时,易出现空调不冷,出风口没风的现象.待空调关闭一段时间后,空调又能正常工作.rn故障诊断:rn(1)根据客户描述的现象,我们知道这是典型的空调蒸发器结冰现象.rn(2)此现象不止一个客户反映,普遍反映的是S90和XC90的客户.rn(3)此现象为偶发性故障,客户来店检修时,很难试到故障现象.
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在日常的维修工作中,维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的作用.此外,它对于维修人员技术水平的提高也大有益处.在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记进行整理刊登,内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等,车型涉及该品牌中的大部分系列.希望对广大维修人员能有所启发,同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记,以丰富技术交流的平台.
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一、奥迪e-tronrn(一)前桥电驱动装置电机rn(1)前桥电驱动装置电机,如图1所示.rn(2)扭矩-功率特性曲线,如图2所示,电机代码 EASA ,规格如表1所示.rn(二)后桥电驱动装置电机rn(1)后桥电驱动装置电机,如图3所示.rn(2)扭矩-功率特性曲线,如图4所示,电机代码 EAWA ,规格如表2所示.
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本文对某MPV车型制动器结构进行研究,通过进行结构优化,降低制动系阻力,使其传动效率得到提升.制作样件并对样件装车后进行整车综合油耗测试、滑行阻力和滑行距离测试,根据样件试验结果以及实车验证结果,在不增加成本,或增加少量成本的基础上,得到实际可行的优化措施,达到降低整车油耗的目的 .
关键词:无法直流充电、高压电系统、内部电阻rn故障现象:一辆2020年产一汽-大众宝来纯电动车型,行驶里程412 km.用户反映该车近期使用直流充电时无法充电.rn检查分析:维修人员接车以后,用店内的充电桩为车辆充电.插上直流充电枪后,仪表板上的充电指示灯点亮(图1),充电口黄灯常亮(图2).同时直流充电桩上的屏幕显示正在进行充电尝试,并出现“枪未连接,请插枪”的文字提示.
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故障1:菲斯塔偶尔不易起动rn关键词:共轨压力传感器rn故障现象:一辆2019年产北京现代菲斯塔轿车,搭载1.6T发动机和7挡干式双离合变速器,行驶里程1.2万km.用户反映该车偶尔出现不易起动,起动后加速无力的现象;有时恢复正常.
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车型:2015年福特猛禽F150,配置ECOBOOST 3.5T发动机.rn行驶里程:125362km.rn故障现象:客户描述事故车维修完后启动车辆,仪表小扳手灯亮.rn故障诊断:根据客户描述,该车进厂时为事故车,当时左右气帘、左前右前安全带及两前座椅气囊都损坏.更换损坏部件,修复气囊控制单元后启动车辆,仪表出现黄色小扳手,带一串英文翻译为参见用户手册,此时想到保养到期可能会提示,保养复位后扳手灯依旧,此时说明车辆某个系统存在故障.
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