【摘 要】
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目前,工务轨道探伤通常采用“JGT—Ⅲ型超声波钢轨探伤仪”。由于该仪器前后30°探头保护膜薄厚不一,灵敏度不同,因而在运用“全组合探伤法”(两个探头同时在第三通
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【机 构】
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上海铁路局南京工务段,上海铁路局南京工务段
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目前,工务轨道探伤通常采用“JGT—Ⅲ型超声波钢轨探伤仪”。由于该仪器前后30°探头保护膜薄厚不一,灵敏度不同,因而在运用“全组合探伤法”(两个探头同时在第三通
At present, work-track orbit detection is usually used “JGT-Ⅲ-type ultrasonic rail flaw detector.” As the instrument before and after 30 ° probe protective film thickness, sensitivity are different, so the use of “combination of flaw detection method” (two probes at the same time in the third pass
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