去年十一月，由于新南威尔士州的森林大火难以控制，最后一次在科夫斯港举办的WRC澳大利亚拉力赛被取消。对于现代，他们盼望多时的世界冠军梦想成真。回看过程，韩国制造商走得相当坎坷。跟着《汽车之友》·冲程来盘点。

首次只维持了四季

　　1998-1999年，一现代派出COUPEEVO和EV02参与WRC世界拉力锦标赛F2（2L厂商杯）组，为“晋升”顶级组试水。1999年9月，由英国赛车运作公司MSD（赛车发展）研发的雅绅特WRC问世，高丽人的拉力冒险正式起肮。
　　2000赛季，他们签下科林·麦克雷的弟弟阿里斯特以及在亚洲声名显赫的瑞典名将肯尼斯·埃里克森，最好成绩仅是后者在奥大利亚获得的第四名。根据这一季所收集的数据，雅绅特WRC在2001年得到升级，虽然稳定性得以提升，但性能相比当时的“四大厂商（福特、三菱、标致、斯巴鲁）”却有着指数级的差距。他们离领奖台仍一步之遥——小麦克雷在家，乡英国拉力赛拿到第四。
　　2002赛季，现代更是升级阵容——由四届WRC世界冠军尤啥·坎库宁领衔，外加两位柏油路好手阿明·施瓦茨和弗雷迪·洛瓦，却只以一分避免“垫底”尴尬。此时，韩国本部的忍耐也到了頭。由于MSD的财政混乱，在首款雅绅特公布四年整之时，官宣“退出”。
　　按照当年的官方新闻稿记述，现代本想在德国黑森州的吕塞尔斯海姆重整WRC参赛部门，并专注研发全新动力总成和底盘，并期待于2006年下半段重返赛场。但预想并没实现。

从阿尔策瑙重启航

　　随后，现代消失在国际赛车舞台9年之久……直至2012年巴黎国际车展期间，韩国制造商宣布在德国巴伐利亚州的阿尔策瑙成立现代汽车运动总部（Hyundai Motorsport GmbH），并决定以当时的主推车型i20作为2014赛季重返WRC顶级组的车型。
　　已在汽车行业内拥有不俗地位的现代更是喊出了如此口号：“我们对重返WRC感到兴奋，这次我们不只是参与者，更要成为胜利者！”为此，当年标致WRC的功勋技术总监米希尔·南丹被招致麾下，担任车队领队;在车手转会市场中，签下刚斩获年度亚军，只有25岁的“潜力股”比利时人蒂耶里·诺伊维尔。人们相信，他们这次不会成为匆匆过客。
　　但……韩国人略有些生不逢时，大众POLOR军团那时“不可战胜”——连续四年被其强力统治，其他车队根本无还手之力。就算是沃尔夫斯堡车队玩够了，主动退出游戏，现代又不敌塞巴斯蒂安·奥吉尔领衔的“半厂队”M-SPORT，还让刚回归的丰田抢先拿到制造商世界冠军。
　　一度圈子里传出“高丽输不起，又准备撤了”的声音。所幸，已花费不菲的他们决定再试一把。

2020赛季WRC的最大看点

　　作为崭新十年的开局，WRC赛历也将迎回三场颇有特色的赛事。
　　首先是萨法里（肯尼亚）拉力赛时隔侣年重返WRC大家庭，拉力赛车在东非大草原的尘土飞扬即将重现;新西兰北岛则再度送上风景最美的拉力赛。还有近邻日本，在丰田的“老巢”爱知县，一场崭新的柏油路赛事将登上历史舞台。
　　还有，今年算是新秀涌现之年，作为WRC圈的“马克斯-维斯塔潘”——凯利·罗万佩拉将以19岁的低龄展开WRC最高级生涯，他会不会迅速打破前辈雅丽·马蒂·拉特瓦拉的最年轻拉力赛胜利者纪录？或是科林·麦克雷的最年轻世界冠军纪录？他有的是时间！
　　还有就是2003年世界冠军皮特·索伯格之子奥利弗能否子承父业？开启WRC 3生涯的挪威人也被期待。

神奇换人终得冠军

　　—条突发新闻在2019赛季开幕前夜刷屏拉力圈：“南丹战前被拿下！负责客户赛车的阿达莫夺权！”或许，法国老江胡要为这些年的碌碌无为“买单”。
　　“其实，现代已备齐取胜所需的一切装备，我们所需要‘平衡’车队的力量，这样才能拿到世界冠军！”安德烈·阿达莫上任初期的表态似乎道出车队功亏一篑的症结。
　　新官上任总有新气象，分析阿达莫的治军方针，你会发觉其善于“对症下药”。其一：车队世界冠军排在第一位！甚至不时耍出各种手段，确保车队利益最大化。其二、优化车队阵容，充分利用状态尚可的“路霸”塞巴斯蒂安·勒布，且不惜在安德烈·米克尔森的全季合同上“违约”，只为派出最强阵容，使得成绩最大化。其三：将自己的积极向上感染给车队的每个人，车队团结度在WRC服务区里首屈一指。
　　最终，13战4胜、14个领奖台是现代近年来最佳战绩，无愧捧起首座WRC世界冠军奖杯。

塔纳克创现代王朝？

　　去年10月，经过一部较为曲折的“合同谈判”连续剧，WRC新科车手世界冠军奥特·塔纳克意外转会现代。韩国制造商准备建立自己WRC王朝的野心昭然若揭。“安德烈（阿达莫）向我所展现出的现代WRC愿景和我个人的计划非常匹配！”塔纳克在签约后表示。
　　新赛季，塔纳克加上诺伊维尔成为主力车手，勒布和丹尼·索尔多则分享三号车，如此阵容在WRC历史上都堪称“全明星”。考虑到M-Sport依旧是福特的“半厂队”，丰田除了拥有进入WRC最后一年生涯的奥吉尔，另外两位车手都比较嫩。未来对现代可谓是妙不可言。
　　甚至有不少说法称，未来数年将是塔纳克VS诺伊维尔的窝里斗。要看这个王朝的初章？关注今年WRC的好戏！