铜排热缩管便捷裁切装置的设计与应用

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针对当前铜排加工热缩作业技术的不足,提出一种铜排热缩管便捷裁切装置.该装置结构简单、操作方便,能适应不同规格的铜排热缩管裁切,切割出的成品规范,使用安全性良好,既提高了生产效率,又有效改善了工作条件.
其他文献
针对TTU接入过程中接线盒内电压电流导线接反造成的CT开路问题展开讨论.首先给出TTU接入过程中利用接线盒进行电压回路开路及电流回路短路操作的方法,其次分析接线盒内电压电流线路接反导致CT开路的原理,最后提出两种检测接线盒内电压电流线路是否接反的方法,以有效减少接线错误导致的CT开路问题.
为提高活化核心密度预测以及沸腾换热计算的准确度,本文对活化核心密度在流动沸腾下呈现的随机性进行研究,发现该参数在流动沸腾下呈对数正态分布.通过实验数据,利用压力、接触角、壁面过热度等参数对活化核心密度的影响进行对比分析,根据池沸腾和流动沸腾对现有预测模型的准确度进行对比评价.研究表明:活化核心密度主要受压力、壁面过热度和接触角的影响,液体过冷度和雷诺数的影响基本可以忽略,对于池沸腾,Li模型预测准确度最高,对于流动沸腾,受活化核心密度随机分布的影响,现有模型应用在流动沸腾下误差均较大.
关节式电分相是电气化铁路牵引供电系统较为薄弱的环节,电力机车在通过关节式电分相时经常会产生过电压现象,过电压可能会造成机车放电间隙击穿、牵引所馈线保护跳闸,严重影响铁路的安全运营.从实测结果来看,机车在过渡区和中性区行驶时过电压会持续存在一段时间,与以往对关节式电分相产生过电压的研究作对比,分析造成电磁暂态过程以及过电压延续的原因可能是机车的移动.在MATLAB/Simulink软件上建立了机车过关节式电分相的仿真模型,用多个离散过程来近似模拟机车过电分相的连续过程,最后与实测波形对比,验证等效模型是有效
基于同相牵引供电系统,结合混合型储能装置的快速充放电特性,开展储能式同相供电系统及其控制策略的研究,给出系统拓扑并划分出谷时充电、削峰放电和再生制动三种工作模式,以解决电气化铁路中以负序为主的电能质量问题、机车过分相问题和再生制动能量回馈利用问题等,同时搭建仿真模型验证系统可行性.
我国已发展到大电网时代,必须对电网实施智能化风险管控.为了对作业相关的工作风险实施闭环的一体化管理,将风险管控与具体安全生产过程紧密结合起来,构建了电网风险协同管控体系,为供电企业制定了一套具备持续发展性能的运行安全风险管控机制,以提高供电企业在作业安全风险方面的实际管理水平.结合某变电站的一次检修实例,对该方法的有效性加以验证.
为了有效解决常规原理备自投装置无法适应单母线变电站的问题,研究某智能变电站常规原理备自投装置的改造,确保其能较好地适应单母线变电站,并能在变电站实际使用,同时在故障真实发生时能正确动作.
引用、研究和开发电源快速切换技术,实时检测跟踪两段电源相关参数以及进线、母联开关的相关信息,在工作电源刚刚晃动,电压尚未大幅下降时,迅速甄别与判断,在数十毫秒内发出切换指令,快速投上备用电源,保证供电不中断;变配电快切装置从上到下分级配置,且与继电保护密切配合,确保外线或内网故障下迅速切除故障线路或主变,投上备用电源;模拟进行一系列典型试验,验明了快切的精准性;最后分析了快切的应用范围及相关注意事项.
分析了三相不一致本体保护基本原理,指出回路中存在的隐患,结合反措要求提出了改进优化方案,并为变电站现场日常运维提供建议.
针对当前高处作业安全工器具在电力设施高空作业的局限性,基于物联网技术设计研发了一个模块化的作业平台.该平台以绝缘环氧拉挤管为主体材料,通过嵌套连接件形成灵活的嵌套多层模块化结构,同时将高度传感模块、重量传感模块、水平传感模块、近电报警系统及实时通信系统应用到平台设计中.该物联网技术替代了传统的人工监督,更好地确保了作业过程规范安全,降低运维人员的安全隐患,提高电线运维单位的检修水平.
目前,供配电系统中低压框架断路器的控制方式为手动操作,为实现低压框架断路器的自动控制,在控制回路中加装万能转换开关、双延时时间继电器,优化电路,使两路进线断路器实现自动延时分合闸,稳定可靠及时分合闸,还可防止恢复供电时负荷电压及电流对电器设备造成极大的冲击.该技术方案合理、稳定、可靠、适用、经济,可普及应用.