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<正> 当代桥梁建设的趋势是增加行车密度,增加移动荷载重量,同时降低桥梁的自重。因此必须采用更糟确的车～桥相关一体的计算简图。本文所论述的动力计算,考虑了荷载和桥梁的惯性力、减振弹簧和汽车轮胎刚度的非线性,并考虑了车轮和行车路面相互作用的概率特性,以及桥跨结构材料的内部非弹性强度。本文还含有解决公路桥梁动力问题时对现行建筑