【摘 要】
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隧道的极限位移不仅与围岩类别有关，还与洞室大小、形状、支护形式、支护厚度、施工方法和破坏状态等因素有关。对现行铁路Ⅲ类围岩单、双线直墙和曲墙式隧道衬砌，用标准设计参
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隧道的极限位移不仅与围岩类别有关，还与洞室大小、形状、支护形式、支护厚度、施工方法和破坏状态等因素有关。对现行铁路Ⅲ类围岩单、双线直墙和曲墙式隧道衬砌，用标准设计参数计算模拟隧道的极限位移，对求得的极限位移进行系统分析，并与现行规范的允许相对收敛进行了比较。
The limit displacement of the tunnel is not only related to the type of surrounding rock, but also related to the size, shape, supporting form, supporting thickness, construction method and damage status of the tunnel. Based on the standard design parameters, the limit displacement of the simulated tunnel is calculated for the type III surrounding rock single-liner, double-line straight wall and curved wall tunnel lining. The limit displacement obtained is systematically analyzed and compared with the current standard. A
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