陶瓷和绝热柴油机

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最近 Mazda 提出一种新的装有陶瓷涡流室的轿车柴油发动机。这种热损失低的陶瓷涂料会使发动机更好地点火及更完全地燃烧。采用该技术的发动机,不用安装任何发射装置(如粒子收集器),就能满足1987年美国柴油机发射粒子0.33g/km 的限制。降低了 CO 和 HC 的排放浓度,NO_x 排放浓度与传统发动机相同。在涡流室侧壁和底部涂上陶瓷涂料的 ToyotaZLTE 柴油机与传统柴油机比较可提高功率9%。 Recently Mazda proposed a new sedan diesel engine fitted with a ceramic vortex chamber. This low heat loss ceramic coating will allow the engine to fire better and burn more completely. The engine with this technology can meet the limit of 0.33 g / km emitted by the United States diesel engine in 1987 without installing any launching device (such as particle collector). Reduce the concentration of CO and HC emissions, NO_x emission concentration and the same as the traditional engine. The Toyota ZLTE diesel engine, coated with ceramic paint on the side and bottom of the vortex chamber, offers 9% more power than a conventional diesel engine.
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