曾几何时，HAMANN在改装迷的心目中简直就是BMW的改装代名词，其知名度可以说已经到了与BMW原厂的改装部门M-POWER不相伯仲的地步，可见其在BMW迷心目中的位置。HAMANN改装的BMW，已经覆盖了BMW原厂的所有车型，1系、3系、5系、6系、7系、8系、Z3、Z4、MINI、X3、X5。而HAMANN改装的风格偏向于外观，更尽可能地维持原来BMW的驾驶风格为前提，使得整体个性更为统一。
　　
　　整体统一
　　一台枪黑色的BMW 535i迎面驶过来，与我们通常见到的535Li不同，这是一款纯进口的版本。与国产版本相比，进口版的更加纯粹。不是因为笔者崇洋媚外，而是它没有因为迎合中国市场而加长，驾乘感受更贴近宝马应有的感觉。
　　第一眼见到此车，就觉得非常有杀气，但又不失包围改装的协调。细眼一看，都会惊叹道：HAMANN全套包围！ 这套包围包括由AMANN制造的前包围、侧裙以及后包围，从做工上看一些接合位非常符合原装的线条。从人性化上来说，前包围上还不忘配上LED日间行车灯，这是在国外非常注重的一个环节。由于安全原因，很多欧美国家规定，只要在行驶状态，每辆车在任何时候都需要开启灯光。再细心一点看，连轮圈也是使用HAMANN 20寸Anniversary EVO Black 轮圈。围绕车走一圈，你还能发现更多改装件都是HAMANN出品的，包括了BMW前后车标，都换成了HAMANN的标志。这样具有杀气而不失协调的改装，HAMANN包围套装完全能为你的爱车准备好！
　　如果您开的是国产535Li，又想要加装HAMANN件，那么很遗憾，侧裙您将无法安装；而如果有人告诉您他有包括侧裙在内的HAMANN全套件，那么请提高警惕，您即将买到的可能是假货！因为HAMANN针对5系开发的这套产品，模具是按德国本土版车型研制的。在其产品清单上，没有Li加长版这个概念。
　　
　　依然舒适
　　升高底盘一看，一套KW V3绞牙避振带来了一种竞速的感觉。但据了解得知，车主把避振弹簧硬度调到中间，保证有支撑力的同时又不会感觉太软，在平时行车的时候都是非常舒适。在激烈操控中，能够很好地感受到这种来自外侧避振的支撑力，让车辆操控反应迅速而干脆，加强了宝马本身就拥有的操控特性。遗憾的是现在此车使用的轮胎成为制约悬挂发挥功力的掣肘。在测试中感觉悬挂绝对还有操控余量，但后轮已经坚持不住，开始出现横滑。当然，20寸的轮圈，也让你跑不快，只是为了让外观更加豪华更加协调，前轮使用8.5J，后轮使用10J的轮圈。所以均衡性在改装过程中是至关重要的因素。当然，从舒适性上来说，这台车已经照顾得非常好。
　　在刹车此车选择使用了日产GTR35 Brembo刹车卡钳，这是为了让刹车更加有线性，也更加舒适。而刹车碟则是由香港某制造商代工的Dixcel 380mm刹车碟，这样就能完全撑得住BMW 535i的重量。
　　
　　不忘内装
　　虽然在内饰方面，这辆BMW 535i并没有太多的改动，但在日常使用的细节，如油门刹车踏板都选择了由HAMANN制造的铝合金脚踏板，不仅增加了鞋底与脚踏板的摩擦，不易滑脚，更能从内饰点缀了HAMANN的细节之处。然而注重舒适，在动力方面则只更换了让进气更加顺畅的K