【摘 要】
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虽然我们拿到的数据已经非常权威，但依旧很难保证数据的完全真实，5月份中型车销量以及排名有了很大的变化，数据本身的失真肯定也是其中的原因之一。联想起最近沸沸扬扬的华泰上报虚假数据的新闻，真有些无奈。 中型车本应是一个销量相对稳定的级别，但这个月马自达6的销量几乎比上月提高了1倍，这些变化仅从市场的角度来分析肯定是不全面的。 2011年5月行政级(C级)车销量数据行政级车，几乎所有车型销量均有所下
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虽然我们拿到的数据已经非常权威，但依旧很难保证数据的完全真实，5月份中型车销量以及排名有了很大的变化，数据本身的失真肯定也是其中的原因之一。联想起最近沸沸扬扬的华泰上报虚假数据的新闻，真有些无奈。
中型车本应是一个销量相对稳定的级别，但这个月马自达6的销量几乎比上月提高了1倍，这些变化仅从市场的角度来分析肯定是不全面的。
2011年5月行政级(C级)车销量数据
行政级车，几乎所有车型销量均有所下滑。奥迪A6L下滑的幅度小一些，大概只有1千辆左右，所以占据了排行榜第一名；一直强势且排名第一的别克君越本月销量数字仅是0.78万辆，终于让出了第一的宝座；宝马5系和奔驰E级变化的幅度都不大，排名也没有变化。
帝豪EC8的入榜又让人看到了自主品牌车在行政级领域的作为和决心，我们当然希望它能出现在之后的销量前五排行中，继续关注吧。
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