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【摘要】以G30宝天高速公路桥面处治为例阐述了高速公路桥面病害处治工艺及质量控制。
【关键词】桥面；防水粘结层；改性沥青同步碎石封层；施工工艺
一、工程概况
G30宝天高速公路（牛背至天水段）于2005年8月开工建设，2009年9月建成通车，属山区高速公路，路线纵坡长、坡度大，最大纵坡达4.7%，桥隧长度占路线总长的65%。宝天高速公路的建成，极大提升了西北各省份和中东部省份物资交流能力，路线途经气候潮湿的西秦岭山脉。自建成通车以来，交通量逐年增加，重型车辆在K1340-K1344长下坡路段喷淋刹车水，导致该段桥面出现大面积的坑槽、车辙、推移等病害，严重影响了行车舒适和安全。为恢复良好的路面状况，提高道路通行能力，我项目部对该路段桥面病害进行了详细调查，并制定了桥面病害集中处治方案。根据项目办、监理部的施工部署，结合我项目部总体施工进度计划的安排，经过人员、设备、材料、技术等各方面的充分准备，我项目部于2013年6月20 日开始集中处治桥面病害。
二、工程施工工艺流程
根据设计要求，本工程采用复合式桥面处治工艺（SBS改性乳化沥青防水粘结层+改性沥青同步碎石封层+6cm厚中粒式AC-20改性沥青混凝土下面层+碎石盲沟+改性乳化沥青粘层油+4cm细粒式AC-13沥青混凝土），全桥铺装层10厘米等厚。
三、组织管理机构
管理体系
成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术负责的管理机构，设1个桥面处治作业队展开施工，由总工程师负责运作，由质检部和试验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。
四、主要机械设备配置
1、维特根铣刨机三台（W2000一台、W1900两台）；2、同步碎石封层车一台；3、ABG423型摊铺机一台；4、XP301胶轮压路机两台，XD121双钢轮压路机1台；5、沥青洒布机2台；6、山猫及凯斯滑移装载机各1台；7、多工程养护机FH-138001两台，工作压力600Bar；8、力富顿111型液压动力镐一台；9、吹风机四台、电焊、氧焊设备各一套。
五、主要材料选用与质量要求
1、壳牌SBSI-C改性沥青，路用性能等级PG76-22
2、景泰景顺R.SAC 42.5特种水泥
六、施工方法及工艺
（一）施工工艺流程
布设交通安全标志——桥面沥青砼铣刨——桥面精铣刨处理——液压动力镐处治泄水孔标高——洒布SBS改性乳化沥青防水粘结层（0.6-1.0L/M2）——洒布改性沥青同步碎石——6cm厚中粒式AC-20改性沥青混凝土下面层——碎石盲沟——改性乳化沥青粘层油（0.3-0.6L/M2）——4cm细粒式AC-13改性沥青混凝土
（二）施工方法
1、桥面铺装层处理
桥面铣刨时要求彻底清除铺装层浮浆，混凝土桥面铺装层表面要求足够强度，表面平整、洁净、无污染、杂质、油渍、尘土等。所以先用W1900型铣刨机利用水泥刀头对桥面铺装混凝土表面进行凿毛处理，铣刨深度按照0.5-1.0cm控制。把表面的浮浆、杂物铣除，然后用滑移装载机对凿毛不彻底的局部再次进行处治。桥面去除浮浆凿毛的主要目的是解决层间黏结的问题，桥面水泥混凝土的浮浆是诱发桥面层间结合破坏和桥面铺装破坏的主要因素。若不彻底凿除桥面浮浆，浮浆在行车载荷振动的作用下，因抗剪能力不足而极易造成层间剥离破坏，并在水的侵蚀作用下破坏，导致上层沥青混凝土面层破坏。在铣刨过程中，在靠近泄水孔一侧桥面会留下一道30cm左右宽的死角，稍高于桥面铺装层，致使游离水不能迅速排出桥面，为桥面质量留下隐患，我们采用力富顿111型液压动力镐两台降低死角标高，甚至可以挖除破坏泄水管道，彻底消除桥面水损坏的隐患（见图1）。对于桥面混凝土铺装层局部坑槽、松散，钢筋外漏等现象（如图2），要求人工凿出深度不小于5cm后的一定形状后用速凝水泥砂浆填平夯实处理（见图3），速凝砂浆配合比采用水：砂：水泥=1：1.2：0.6，此时要求迅速，从开始加水到夯实处理结束整个过程不超过6min。当然在速凝水泥砂浆填平夯实处理前须对外漏或已破坏的钢筋进行拉直焊接（见图4），使桥面铺装具有足够抗拉强度；待以上步骤完成，再用多工程养护机认真冲洗一遍（见图5），彻底清除混凝土表面松散部分。待完全干燥后，用滑移装载机封闭式旋转钢丝刷清扫，再用强力吹风机彻底清除浮尘细粒，达到如图6要求方可报监理验收，再进行下道工序。
2、洒布改性乳化沥青粘结层和改性沥青同步碎石封层
监理验收后，在保证桥面干燥的前提下，利用强力吹风机对桥面再次进行清理，保证表面洁净、无污染、无杂质、无油渍、无尘土等方可洒布SBS改性乳化沥青防水粘结层（0.6-1.0L/M2），洒布时为防止污染桥梁墙式护栏，可用彩条布对护栏进行遮挡，待乳化沥青完全由褐色变成黑色破乳完成后而产生粘性（如图7），其表面无积液方可洒布改性沥青碎石封层。改性沥青碎石封层的主要作用为增加沥青混凝土下面层和混凝土表面的粘结能力和层间排水能力。其质量控制要点为改性沥青的洒布量应控制在1.6±0.2kg/m2，沥青洒布温度控制在175-185℃，碎石覆盖率为60-70%，洒布后立即用强力吹风机去除碎石表面尘土杂物等，在改性沥青冷却之前用XP301胶轮压路机碾压两遍使碎石完全粘结定位（如图8），同步碎石封层车操作人员操作相当熟练可要求对先完成的一侧纵缝处洒布约5cm宽改性沥青带（如图9），以提高施工接缝间的粘结能力，方可交付路面施工队进行面层施工。
3、铺筑改性沥青砼下面层及碎石盲沟施工
在铺筑沥青砼下面层须用强力吹风机对碎石封层表面再次清理，清除未完全定位的碎石。在铺筑下面层时，在靠泄水孔一侧防撞墙下留约15cm宽的预留槽用于碎石盲沟施工，铺筑6cm厚AC-20沥青砼下面层后，先用胶轮压路机对沥青砼完全定位后再利用XD121双钢轮压路机碾压，再利用胶轮压路机碾压以提高密实度，之后再进行盲沟施工。
施工时注意事项：
1）彻底清除未定位的碎石及垃圾。
2）盲沟施工时污染的沥青砼表面须严格清理干净。
4、改性乳化沥青粘层油及AC-13改性沥青砼上面层施工
在改性乳化沥青粘层油洒布前，须再次对沥青砼下面层表面进行处理，可选择利用强力吹风机清理浮尘细粒等，均匀洒布粘层油，其洒布量应控制在0.3-0.6L/M2，待乳化沥青由褐色完全变成黑色破乳完成产生粘性后即可进行上面层施工。上下面层施工的质量控制要点为：
1）严格遵循先胶轮后钢轮再胶轮的碾压工艺。
2）严格控制摊铺、碾压温度和碾压遍数等。
3）必要时可对胶轮压路机喷洒植物油、洗涤剂及水的混合物，防止胶轮压路机粘起面层，影响沥青砼面层外观及质量。
七、质量控制
（1）进行现场技术交底及安全施工交底
召开现场交底会议，按照规范、设计和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工技术和安全交底。
（2）施工控制
1）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求。
2）施工前检查同步碎石封层车的沥青温度、乳化沥青洒布机喷头，严格控制沥青温度和喷头畅通。
3）桥面面层施工，对先完成的一侧纵向边缘粘贴双面密封止水贴（如图10），防止雨水由中缝渗入面层。
【关键词】桥面；防水粘结层；改性沥青同步碎石封层；施工工艺
一、工程概况
G30宝天高速公路（牛背至天水段）于2005年8月开工建设，2009年9月建成通车，属山区高速公路，路线纵坡长、坡度大，最大纵坡达4.7%，桥隧长度占路线总长的65%。宝天高速公路的建成，极大提升了西北各省份和中东部省份物资交流能力，路线途经气候潮湿的西秦岭山脉。自建成通车以来，交通量逐年增加，重型车辆在K1340-K1344长下坡路段喷淋刹车水，导致该段桥面出现大面积的坑槽、车辙、推移等病害，严重影响了行车舒适和安全。为恢复良好的路面状况，提高道路通行能力，我项目部对该路段桥面病害进行了详细调查，并制定了桥面病害集中处治方案。根据项目办、监理部的施工部署，结合我项目部总体施工进度计划的安排，经过人员、设备、材料、技术等各方面的充分准备，我项目部于2013年6月20 日开始集中处治桥面病害。
二、工程施工工艺流程
根据设计要求，本工程采用复合式桥面处治工艺（SBS改性乳化沥青防水粘结层+改性沥青同步碎石封层+6cm厚中粒式AC-20改性沥青混凝土下面层+碎石盲沟+改性乳化沥青粘层油+4cm细粒式AC-13沥青混凝土），全桥铺装层10厘米等厚。
三、组织管理机构
管理体系
成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术负责的管理机构，设1个桥面处治作业队展开施工，由总工程师负责运作，由质检部和试验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。
四、主要机械设备配置
1、维特根铣刨机三台（W2000一台、W1900两台）；2、同步碎石封层车一台；3、ABG423型摊铺机一台；4、XP301胶轮压路机两台，XD121双钢轮压路机1台；5、沥青洒布机2台；6、山猫及凯斯滑移装载机各1台；7、多工程养护机FH-138001两台，工作压力600Bar；8、力富顿111型液压动力镐一台；9、吹风机四台、电焊、氧焊设备各一套。
五、主要材料选用与质量要求
1、壳牌SBSI-C改性沥青，路用性能等级PG76-22
2、景泰景顺R.SAC 42.5特种水泥
六、施工方法及工艺
（一）施工工艺流程
布设交通安全标志——桥面沥青砼铣刨——桥面精铣刨处理——液压动力镐处治泄水孔标高——洒布SBS改性乳化沥青防水粘结层（0.6-1.0L/M2）——洒布改性沥青同步碎石——6cm厚中粒式AC-20改性沥青混凝土下面层——碎石盲沟——改性乳化沥青粘层油（0.3-0.6L/M2）——4cm细粒式AC-13改性沥青混凝土
（二）施工方法
1、桥面铺装层处理
桥面铣刨时要求彻底清除铺装层浮浆，混凝土桥面铺装层表面要求足够强度，表面平整、洁净、无污染、杂质、油渍、尘土等。所以先用W1900型铣刨机利用水泥刀头对桥面铺装混凝土表面进行凿毛处理，铣刨深度按照0.5-1.0cm控制。把表面的浮浆、杂物铣除，然后用滑移装载机对凿毛不彻底的局部再次进行处治。桥面去除浮浆凿毛的主要目的是解决层间黏结的问题，桥面水泥混凝土的浮浆是诱发桥面层间结合破坏和桥面铺装破坏的主要因素。若不彻底凿除桥面浮浆，浮浆在行车载荷振动的作用下，因抗剪能力不足而极易造成层间剥离破坏，并在水的侵蚀作用下破坏，导致上层沥青混凝土面层破坏。在铣刨过程中，在靠近泄水孔一侧桥面会留下一道30cm左右宽的死角，稍高于桥面铺装层，致使游离水不能迅速排出桥面，为桥面质量留下隐患，我们采用力富顿111型液压动力镐两台降低死角标高，甚至可以挖除破坏泄水管道，彻底消除桥面水损坏的隐患（见图1）。对于桥面混凝土铺装层局部坑槽、松散，钢筋外漏等现象（如图2），要求人工凿出深度不小于5cm后的一定形状后用速凝水泥砂浆填平夯实处理（见图3），速凝砂浆配合比采用水：砂：水泥=1：1.2：0.6，此时要求迅速，从开始加水到夯实处理结束整个过程不超过6min。当然在速凝水泥砂浆填平夯实处理前须对外漏或已破坏的钢筋进行拉直焊接（见图4），使桥面铺装具有足够抗拉强度；待以上步骤完成，再用多工程养护机认真冲洗一遍（见图5），彻底清除混凝土表面松散部分。待完全干燥后，用滑移装载机封闭式旋转钢丝刷清扫，再用强力吹风机彻底清除浮尘细粒，达到如图6要求方可报监理验收，再进行下道工序。
2、洒布改性乳化沥青粘结层和改性沥青同步碎石封层
监理验收后，在保证桥面干燥的前提下，利用强力吹风机对桥面再次进行清理，保证表面洁净、无污染、无杂质、无油渍、无尘土等方可洒布SBS改性乳化沥青防水粘结层（0.6-1.0L/M2），洒布时为防止污染桥梁墙式护栏，可用彩条布对护栏进行遮挡，待乳化沥青完全由褐色变成黑色破乳完成后而产生粘性（如图7），其表面无积液方可洒布改性沥青碎石封层。改性沥青碎石封层的主要作用为增加沥青混凝土下面层和混凝土表面的粘结能力和层间排水能力。其质量控制要点为改性沥青的洒布量应控制在1.6±0.2kg/m2，沥青洒布温度控制在175-185℃，碎石覆盖率为60-70%，洒布后立即用强力吹风机去除碎石表面尘土杂物等，在改性沥青冷却之前用XP301胶轮压路机碾压两遍使碎石完全粘结定位（如图8），同步碎石封层车操作人员操作相当熟练可要求对先完成的一侧纵缝处洒布约5cm宽改性沥青带（如图9），以提高施工接缝间的粘结能力，方可交付路面施工队进行面层施工。
3、铺筑改性沥青砼下面层及碎石盲沟施工
在铺筑沥青砼下面层须用强力吹风机对碎石封层表面再次清理，清除未完全定位的碎石。在铺筑下面层时，在靠泄水孔一侧防撞墙下留约15cm宽的预留槽用于碎石盲沟施工，铺筑6cm厚AC-20沥青砼下面层后，先用胶轮压路机对沥青砼完全定位后再利用XD121双钢轮压路机碾压，再利用胶轮压路机碾压以提高密实度，之后再进行盲沟施工。
施工时注意事项：
1）彻底清除未定位的碎石及垃圾。
2）盲沟施工时污染的沥青砼表面须严格清理干净。
4、改性乳化沥青粘层油及AC-13改性沥青砼上面层施工
在改性乳化沥青粘层油洒布前，须再次对沥青砼下面层表面进行处理，可选择利用强力吹风机清理浮尘细粒等，均匀洒布粘层油，其洒布量应控制在0.3-0.6L/M2，待乳化沥青由褐色完全变成黑色破乳完成产生粘性后即可进行上面层施工。上下面层施工的质量控制要点为：
1）严格遵循先胶轮后钢轮再胶轮的碾压工艺。
2）严格控制摊铺、碾压温度和碾压遍数等。
3）必要时可对胶轮压路机喷洒植物油、洗涤剂及水的混合物，防止胶轮压路机粘起面层，影响沥青砼面层外观及质量。
七、质量控制
（1）进行现场技术交底及安全施工交底
召开现场交底会议，按照规范、设计和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工技术和安全交底。
（2）施工控制
1）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求。
2）施工前检查同步碎石封层车的沥青温度、乳化沥青洒布机喷头，严格控制沥青温度和喷头畅通。
3）桥面面层施工，对先完成的一侧纵向边缘粘贴双面密封止水贴（如图10），防止雨水由中缝渗入面层。