正邪两面在通俗中自分黑白，人们的主观情绪中白色代表的一定是正义，如天使。黑色一定是邪恶，如恶魔。早期的港产电影里出现的改装车也多数是黑白两色相间。白色车身黑色头盖，寓意着极具战斗力。随着改装文化的进步，这种黑白两色相间的配色却慢慢被归类到了“老土”的范畴里。当然，如果你有足够勇气、又能将这一搭配用好，很多时候就能“化老土为经典”。这辆M4属于哪一种？
　　因为是M4
　　续前文，在一些新生代玩家眼里，黑白车身开始多指一些残旧的车型，在过时的引擎技术与后来居上的先进技术的博弈中，唯有以这种近乎心理强大的披挂中残喘。所以即使是现在有关车身轻量化的碳纤维套件，也越来越多地使用与车身同色的涂装。低调并内敛，成为新时代战斗型改装作品的主色调。这辆M4却不以为然，在全车空气套件的升级中，选择保留传统港式街道行走配色，或许因为这是一辆M4。
　　虽然这不是一份汽车测评报告，但是还是值得提一下有关宝马M4的动力基础。全新宝马M4搭载3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，替代了4.0L V8引擎。新的发动机在动力参数再次到达一个至高点，让我们重新领略了“M Power”。431匹马力，还是一辆以操控优势为亮点的宝马运动型性能跑车。有了这一切，外观嚣张一些又有什么不可以？
　　稍稍优化动力即可
　　总的来说，这辆M4对动力的进阶升级不多，毕竟已经拥有一颗强大的心脏，采用双层封闭式曲轴箱设计的六缸涡轮增压引擎，每3个气缸一颗涡轮，每颗涡轮为单涡流。两颗涡轮增压器来自三菱技术，增压值为1.25Bar。同时这款引擎还配备有Valvetronic电子气门控制系统和Double-Vanos双凸轮轴可变气门正时系统两大技术。
　　这样的动力基础，如果不是性能的狂热者，应该不会想要再对它进行大规模外科手术了。车主只是装备了外挂的改装电脑，进阶优化了引擎的点火和喷油。同样是M4的话，在输出峰值到达时，突进式的几百转优势也会是亦正亦邪的诠释。
　　核心竞争力
　　相对可有可无的动力升级，下面要说的才是此车打造者——香港曼龙公司的核心竞争力。该公司主要经营宝马、保时捷、奔驰等高档豪华车系的空力套件（包围）、排气套件、轮圈、刹车、车灯、电脑等，合作或代理了包括ED、Meisterschaft、VORSTEINER、EISENMANN等十多个品牌的产品。
　　用在这台M4上的，则是全套的美国ED包围套件，碳纤维材质。轻量化是优先考虑到的因素。后轮驱动型的车，前后配重比例的设定可以有效改善车身在弯路上的横向拉力。既然是主力街道行走的改装作品，引擎盖和尾箱盖的轻量化程度也稍有不同。发动机盖主力散热加强，较尾箱盖更轻。尾箱盖提供给车尾一个横向力的稳定性，即使是激烈驾驶，也不会因为过度偷轻而让车尾容易出现失重侧滑。车头的风刀可以优化分流前方乱流，风刀引导的气流穿过两侧叶子板的导风槽让车身在疾速行驶时更加稳定。
　　KW V3搅牙避振是各位玩家已经熟悉的产品，为车辆提供精准的下压力和人性化的回弹，不会在遇到颠簸路面时让车内的乘客因为路感过于清晰而觉得不舒服。V3也因为这种特性和合理的售价而受到广大玩家的欢迎。
　　美国Vorsteiner轮圈同样符合了宝马品牌和曼龙公司的定位——换句话说，也是高价品。从外观呈现来说，更多地呈现出大尺寸的力量感。这个曾在2014年美国SEMA改装展上大放异彩的轮圈品牌也是把视觉和性能毫无违和感地结合在了一起。原车排气系统也已经升级成美国Meisterschaft冠军四出排气，同样是极富个性和品位的品牌。精致的304不锈钢尾嘴，其中的阀片让车子启动的排气声浪极为悦耳，具有极强的可识别性，也可以不断激发人的肾上腺素。目光所到之处，无不为自己尽收眼底。M这个符号已然神奇，这个M在此刻又散发着亦正亦邪之间的魅力。