【摘 要】
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精准的性能模型对发动机性能评估和故障诊断尤为重要,其精度主要决定于发动机部件特性图(engine component maps,Map).这些是发动机制造商的专有信息,是在昂贵的试车测试中获得的.但同种类型发动机由于装配尺寸和制造工艺的误差,个体发动机部件Map之间存在一定区别,其中压气机Map的变化尤为明显.为此提出了一种新的压气机特性图生成方法,通过贝兹曲线的通用方程来表示压气机的转速特性线,将控制贝兹曲线形状的控制点参数表示为无量纲转速的多项式函数,以完成压气机特性图上转速特性线的生成过程.最后利用
【机 构】
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中国民航大学航空工程学院,天津300300;中国民航大学航空工程学院,天津300300;中国民航大学天津民航维修和适航重点实验室,天津300300
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精准的性能模型对发动机性能评估和故障诊断尤为重要,其精度主要决定于发动机部件特性图(engine component maps,Map).这些是发动机制造商的专有信息,是在昂贵的试车测试中获得的.但同种类型发动机由于装配尺寸和制造工艺的误差,个体发动机部件Map之间存在一定区别,其中压气机Map的变化尤为明显.为此提出了一种新的压气机特性图生成方法,通过贝兹曲线的通用方程来表示压气机的转速特性线,将控制贝兹曲线形状的控制点参数表示为无量纲转速的多项式函数,以完成压气机特性图上转速特性线的生成过程.最后利用发动机试车数据,在建立的涡扇发动机性能模型上进行了验证,并对比了使用不同控制点参数对模型精度的影响,结果表明该方法可以有效提高发动机性能模型的准确性.
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