伊莫垃赛道 史上首个“短周末”

　　正式名：Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
　　大奖赛名：艾米利亚·罗马涅大奖赛
　　时间：11月1日
　　博洛尼亚以东40公里的伊莫拉赛道是F1史上少有的“逆时针赛道”。1980年，这条以恩佐·法拉利和其在早年不幸去世的儿子迪诺·法拉利所命名的赛道，意外代替米兰的蒙扎赛道承办意大利大奖赛，首次出现在F1赛历。
　　那时，这条赛道不仅狭窄，缓冲区还小，配上数个中（高）速弯的架构颇具挑战，令车手们肾上腺素飙升。为让这条赛道能继续留在赛历，随后使用了“圣马力诺大奖赛”的称号。
　　1994年5月1日，“车神”阿亚顿·塞纳在正赛第七圈的坦布雷罗（Tamburello）弯撞车去世，加上罗纳德·拉岑伯格在前日排位赛维伦纽夫弯的撞车身亡，震撼整个世界，促使F1开始对赛道安全展开大刀阔斧的改革。
　　就赛道本身，平均速度被增加安全性所增加的减速弯而牺牲，“难超车”的特性则被不断放大。2005年和2006年，费尔南多·阿隆索和迈克尔·舒马赫先后利用赛道“易守难攻”，挡住了彼此强有力的攻势。2007年，赛道在赫尔曼·蒂尔克的主导下完成改造，除维修区建筑变得更现代化外，原本的最后一弯被“抹去”，令赛道的全油门直路变长。
　　伊莫拉此番回归，会因物流因素，成为F1史上首个只有两天的“短周末”比赛——即只有一节自由练习，排位和正赛。对此，红牛车手马克斯·维斯塔潘认为这个决定有些“愚蠢”。而塞巴斯蒂安·维特尔则相信有限的调车时间会令比赛拥有很多不确定因素。

纽博格林赛道感受德国的寒冷？

　　正式名：Nurburgring GP Strecke
　　大奖赛名：埃菲尔大奖赛
　　时间：10月11日
　　2019赛季后，德国大奖赛被官宣“寿终正寝”。可世事难料，突如其来的疫情，让F1能在德意志的领地内“续命”。不过，分站称号则变成了埃菲尔大奖赛。
　　有“绿色地狱”之称的纽博格林上次举办F1还是2013年，在此赢得比赛的本土“四冠王”维特尔。其必定熟悉这里的每一寸土地，甚至提出10月中在这里作赛会很寒冷。
　　谈及GP Strecke时代最被大家津津乐道的比赛，这两年一定榜上有名。2007年，一场突如其来的大雨，使得一号弯变成“赛车泳池”，就连如今的霸主劉易斯·汉密尔顿都未能幸免;2005年，基米莱科宁则在正赛最后一圈“爆悬挂”，将冠军拱手送给费尔南多·阿隆索。
　　前者使得来自“赛车世家”的马库斯·温克霍克驾驶世爵赛车完成“处子秀领跑F1”的不可思议;后者则让全世界见证了迈凯伦MP4-20的疯狂速度、不稳定性和“冰人”的不走——即便当年日本大奖赛，芬兰人最后一圈超过费斯切拉夺胜算是报了一箭之仇。
　　GP Strecke的数条中等长度直路，梅赛德斯会有优势。而在中慢速弯里，红牛的空气动力强项应能和“银箭”一战。而这些推论的前提则是天气不捣乱！

穆杰罗赛道 法拉利惨案X2？

　　正式名：Autodromo Internazionale del Mugello
　　大奖赛名：法拉利1000·托斯卡纳大奖赛
　　时间：9月13日
　　2019年4月，中国大奖赛成为F1史上第1000场大奖赛。一年半后的穆杰罗赛道，主场作战的法拉利则迎来自己的F1一千战。