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随着双离合变速器的广泛应用，为匹配不同类型的发动机，本文对转速接口与扭矩接口共存的控制策略进行研究，并针对车型1和车型2两种不同车型进行了手动模式下无油门降档工况的实车测试。从数据可以得到，车型1的发动机对转速请求响应更为敏感，而车型2的发动机则对扭矩接口响应比较稳定。这样对于不同的发动机匹配可以自由的切换，具有更大的研究价值和更实际的项目应用。