为了使SUV也能具有与轿车一样的弯道操控性，梅赛德斯奔驰推出了新的技术——E-Active车身控制系统，这是梅赛德斯奔驰在2020年推出的新产品，在GLE SUV和GLS SUV上首先提供。在E-Active车身控制系统的作用下，悬架可以使车辆略微倾斜，就像摩托车转弯的方式一样。E-Active车身控制系统使用由48伏电机驱动的液压泵来调节行驶高度，以抵消车身侧倾并可以在侧风下稳定车辆。通过弯道时，装备E-Active车身控制系统的SUV可以通过控制悬架位置，预先倾斜到转弯方向，然后自然地通过弯角，而不是像身体预期的那样向外部侧倾。这个效果真的很神奇，可能你从未想象过一台SUM还能这样过弯。

摇摆控制

　　由比尔斯坦（Bilstein）提供的E-Active车身控制系统在阻尼器活塞两侧的腔室之間产生压力差，用以在不同弯道处提升或降低车身。E-Active车身控制系统可以减轻车身的左右摇摆，甚至某些时候可以完全避免车辆倾斜。

原理

　　配备E-Active车身控制系统的车辆需要配有空气弹簧和自适应减震器，不过这两个部件出现在梅赛德斯奔驰的SUV上并不稀奇，对很多车型来说都标配。E-Active车身控制系统可以控制液体流入阻尼器的上方和下方腔室，过弯时，车辆的空气弹簧压缩，E-Active车身控制系统为减震器的下部腔室提供更大的压力，从而抬高车身，而对于两个内侧车轮，减震器活塞顶部的压力得到增加，从而使车身更加贴近路面。

提升舒适度

　　在弯道模式下，车身最多可以倾斜3度。开始向弯道倾斜可能会让驾驶者感到奇怪，因为驾驶者知道当他转动方向盘时汽车会稍有侧倾，但是乘客通常不会知道转向的时机，再加上E-Active车身控制系统的作用，可以有效减少乘客对侧倾的感知，从而提升乘坐舒适性。

效率更高

　　E-Active车身控制系统使用48伏电机来驱动液压泵，而不是发动机，这样可以有效提高效率，而且行驶在崎岖不平的道路上时，液压总成甚至还能够回收能量。

额外技巧

　　配备E-Active车身控制系统的GLE SUV和GLS SUV不仅可以向左或向右倾斜，还可以上下弹起。摇摆模式会快速升高和降低车身，这样可以增大轮胎与地面的接触面积，从而提供额外的抓地力，令车辆可以更好地从沙地或者泥泞路况中脱困。

敞篷跑车敞篷速度排行榜

　　NO.1阿斯顿·马丁Vantage Roadster
　　6.7秒
　　阿斯顿·马丁绝对是玩敞篷的高手，新出品的Vantage Roadster轻松拿下敞篷跑车敞篷速度排行榜的头名，在车速50公里/小时以内，6.7秒能够实现顶篷的收纳，6.8秒实现顶篷的开启，不愧为敞篷届的高性能。

　　NO.2福特Mustang敞篷版
　　7秒
　　没想到吧，第二名竟然被福特Mustang敞篷版拿下，软顶敞篷开启时间仅需7秒。美国品牌能取得这样的成绩实属不易，只是福特Mustang敞篷版在隔音方面的表现有待进一步提升。

　　NO.3保时捷718 Boxster
　　9秒
　　保时捷能拿下第三名并不稀奇，只是让人没想到的是这个名次属于718 Boxster而不是911Cabriolef。718 Boxster的软顶敞篷可以在不超过50公里/小时的速度下，用时9秒实现顶篷的开启或关闭。

　　NO.4 BMWZ4
　　10秒
　　BMW/4在全新一代车型上回归软顶敞篷结构，BMW对此的解释是要回归初心。它所采用的复合纤维材质顶篷非常轻巧，只需10秒就能完全打开，而且在时速50公里以内都能操作。