中国城市轨道交通2021年数据统计与发展分析

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1 Statistical data of urban rail transit in Chinarn1.1 Operation datarnAs of December 31, 2021, the rail transit system has been deployed in 50 cities for a total operating mileage of about 8939 km, and the ground electronic guided rubber-tired metro (smart track) has been deployed in 5 cities for a total mileage of 79 km. To sum up, there are 53 cities with a total operating mileage of about 9018 km. A total of 291 rail transit lines are open to traffic. In 2021, 45 new rail transit lines (sections) were opened in another 9 cities (Luoyang, Shaoxing, Jiaxing, Wenshan, Wuhu, Zhuzhou, Yancheng, Nanping, and Mengzi), with an additional operating mileage of about 1363 km.
其他文献
为了揭示膨润土泥浆改良土压盾构粉细砂地层渣土流动性机制,采用跳桌和十字板剪切仪分别测试改良后渣土的流动度和剪切参数变化规律,分析改良粉细砂渣土剪切应力-应变关系和流变模型.结果表明:1)采用膨水比为1∶4的泥浆掺入质量比7%~13%、膨水比为1∶6的泥浆掺入质量比7%以及两者之间的配比和掺量,改良粉细砂渣土可以满足其流动性的要求;2)仅添加对应量的自由水来改良粉细砂渣土的流动性,无法达到良好的效果;3)随着泥浆掺入质量比的提高和膨水比的降低,改良渣土的流动度显著增大,且其流动度与剪切应力大小存在负相关关系
为解决深中通道钢壳混凝土沉管管节预制过程中混凝土性能控制难度大及管节浇筑参数控制严格等难题,节约人工成本和提高施工效率,针对深中通道沉管管节特定的结构型式,结合预制场选址条件,因地制宜地提出钢壳沉管自密实混凝土智能化浇筑工艺.该工艺在研制智能浇筑台车和折臂布料机的基础上联合“BIM+物联网+智能传感”的信息化和自动化技术,实施效果表明,钢壳沉管自密实混凝土智能化浇筑工艺减少了浇筑过程中人为因素引起的质量风险及机械伤害,有利于提高管节预制质量及降低施工安全风险.