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进入千岛湖景区，满眼只见碧波万顷、岛屿棋布，“天下第一秀水”果然让人惊叹。1078个岛屿散落在湖中，573平方公里的湖区面积和水下暗藏着的复杂地形给穿梭其间的游船带来了一些安全隐患，同时，也给景区管理和紧急搜救带来了很多困难。
为此，在“十二五”期间，千岛湖景区着手建设“智慧航区”，此举成为杭州市政府打造“安全、绿色、便捷、舒适”的智慧旅游景区、提升千岛湖旅游品牌形象的关键一步，也是浙江省全面落实智慧城市建设、实施“十二五” 水路交通运输信息化发展规划的重要内容之一。
浙江省港航局副局长余旭日曾在“智慧航区”的项目启动会上强调：“打造千岛湖智慧航区，在加强领导、统筹协调的同时，一要做好顶层设计、有效整合资源，‘抓住西瓜，留住芝麻’；二要落实责任、完善机制；三要依托资源，借力提升。”这些方向具体到信息化实施过程中，则体现为四个系统：湖区地理信息系统、通航管理系统、搜救中心指挥平台以及智能感知系统四个子系统。
协助水上航线管制
尽管岛屿分布无章，水下礁石密布，但千岛湖景区内所有游船穿梭其间都十分自如、秩序井然。这要得益于景区高效的航道管理模式。杭州市港航局信息中心主任严奇告诉记者：“千岛湖有很多游览快艇，速度非常快，当驾驶者发现礁石等障碍物或者前方快艇的时候，可能都来不及变道和刹车了。所以我们设置了很多航线，就像对飞机进行航空管制一样，限制游船的出航时间和路线。”为加强监督，避免撞船事故发生，千岛湖景区为每条游船安装了GPS，用IT手段保障游船的安全出航。
严奇介绍：“过去我们只有航线，但是没法实时监督到游船是否按照航线行驶。现在游船上都安装了GPS定位系统，它们的位置可以实时显示在景区指挥中心的GIS动态地图上面，如果游船偏离航道超过10米，系统就会在相应的位置亮起红灯，自动报警。”此外，系统还能通过轨迹复原、视频重现等手段掌控分析事故原因。
由于航线并非直线 ，在地图中又没有方程式来描述它的运行规律，所以目前负责千岛湖景区的淳安县港航管理处只能将游船经过的地点与航线上的一些单点进行对比。“系统想要计算船的经纬度与航线之间的距离，就只能一个点一个点地去对比，在船这么多的情况下，运算量是非常大的。所以我们接下来要做计算方法的优化和服务器的升级。”严奇说道。
过去，由于千岛湖水域面积大，部分航段信号较弱。为此，淳安管理处多次对千岛湖网络进行优化调整，派技术人员爬上无人岛勘查布点。2012年年初，湖区周边的8个3G基站已经完成建设，完全解决了测试航道的3G覆盖，使千岛湖湖面的3G网络信号有了较大的改善，也为位置、图像等信息在景区的顺利传播打下了基础。
船载视频加速搜救
通过以视频监控技术为主的智能感知系统，管理人员可以对船舶靠码头密度、人员上下船秩序、各个景点游客数量一目了然。游客也将因此得到更为贴心的旅游服务和更为有序的旅游环境。除了固定摄像头遍布景区主要景点，船载视频监控也正在推行之中。
为杜绝超载、抢码头等违规行为，近日千岛湖航区对首批30艘船舶免费安装了视频监控设备。船载视频监控不仅能将游船内画面实时传输给远程监控平台，还可以在船载储存设备中保存15天。通过使用大容量硬盘对船载内外的视音频信息进行实时记录保存，以备日后查证使用。目前，每艘游船上安装6个摄像头，全面覆盖船舱的前后左右以及客舱、驾驶室，运用摄像头和船载GPS系统，可以实现对游船的运行线路、航速、装卸货物等情况的全天候监控。
如果有游船在湖中某位置发生故障，千岛湖搜救指挥中心接报警后，工作人员在电脑上可以通过GPS系统迅速确定船舶精确位置，舱内的景象和声音随即呈现。随后，相关责任部门可以调度最近的船救援、启动联动预案，在第一时间抵达施救。
据悉，通过船载视频监控，管理人员可以及时掌握船艇运行状况，实施船艇的科学调度，还可随时了解船艇营运状况；同时也改变了落后的运营管理和调度模式，在提高管理效率、提升安全管理等方面成效显著。
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电子签证治堵有方
据“智慧航区”负责人、淳安港航管理处处长郑贵良介绍，游船每天出航、返航的时间大致相同，因此码头在早晚高峰时期常常拥堵不堪。为此，景区管理部门上线了一卡通船舶电子签证系统，该系统功能整合了船舶基础资料、船舶进出港信息登记、船舶进出港签证管理、通航管理及数据统计分析等，目前已在千岛湖旅游码头签证点普及使用。
“任何符合适航要求的旅游船舶，只需用智能IC卡在签证机上扫描一下，就能自动打印出一张签证单。采用电子签证之后，与传统签证方式相比，游船的通行时间缩短到两分钟以内。游船在电子签证管理系统中减少了排队签证的时间，免受了盲目等待靠岸之苦。”郑贵良告诉记者，电子签证还能帮助管理人员实时掌控船舶航行及人员经营服务情况，让景区变得更加有序、安全。
（文/别坤）
为此，在“十二五”期间，千岛湖景区着手建设“智慧航区”，此举成为杭州市政府打造“安全、绿色、便捷、舒适”的智慧旅游景区、提升千岛湖旅游品牌形象的关键一步，也是浙江省全面落实智慧城市建设、实施“十二五” 水路交通运输信息化发展规划的重要内容之一。
浙江省港航局副局长余旭日曾在“智慧航区”的项目启动会上强调：“打造千岛湖智慧航区，在加强领导、统筹协调的同时，一要做好顶层设计、有效整合资源，‘抓住西瓜，留住芝麻’；二要落实责任、完善机制；三要依托资源，借力提升。”这些方向具体到信息化实施过程中，则体现为四个系统：湖区地理信息系统、通航管理系统、搜救中心指挥平台以及智能感知系统四个子系统。
协助水上航线管制
尽管岛屿分布无章，水下礁石密布，但千岛湖景区内所有游船穿梭其间都十分自如、秩序井然。这要得益于景区高效的航道管理模式。杭州市港航局信息中心主任严奇告诉记者：“千岛湖有很多游览快艇，速度非常快，当驾驶者发现礁石等障碍物或者前方快艇的时候，可能都来不及变道和刹车了。所以我们设置了很多航线，就像对飞机进行航空管制一样，限制游船的出航时间和路线。”为加强监督，避免撞船事故发生，千岛湖景区为每条游船安装了GPS，用IT手段保障游船的安全出航。
严奇介绍：“过去我们只有航线，但是没法实时监督到游船是否按照航线行驶。现在游船上都安装了GPS定位系统，它们的位置可以实时显示在景区指挥中心的GIS动态地图上面，如果游船偏离航道超过10米，系统就会在相应的位置亮起红灯，自动报警。”此外，系统还能通过轨迹复原、视频重现等手段掌控分析事故原因。
由于航线并非直线 ，在地图中又没有方程式来描述它的运行规律，所以目前负责千岛湖景区的淳安县港航管理处只能将游船经过的地点与航线上的一些单点进行对比。“系统想要计算船的经纬度与航线之间的距离，就只能一个点一个点地去对比，在船这么多的情况下，运算量是非常大的。所以我们接下来要做计算方法的优化和服务器的升级。”严奇说道。
过去，由于千岛湖水域面积大，部分航段信号较弱。为此，淳安管理处多次对千岛湖网络进行优化调整，派技术人员爬上无人岛勘查布点。2012年年初，湖区周边的8个3G基站已经完成建设，完全解决了测试航道的3G覆盖，使千岛湖湖面的3G网络信号有了较大的改善，也为位置、图像等信息在景区的顺利传播打下了基础。
船载视频加速搜救
通过以视频监控技术为主的智能感知系统，管理人员可以对船舶靠码头密度、人员上下船秩序、各个景点游客数量一目了然。游客也将因此得到更为贴心的旅游服务和更为有序的旅游环境。除了固定摄像头遍布景区主要景点，船载视频监控也正在推行之中。
为杜绝超载、抢码头等违规行为，近日千岛湖航区对首批30艘船舶免费安装了视频监控设备。船载视频监控不仅能将游船内画面实时传输给远程监控平台，还可以在船载储存设备中保存15天。通过使用大容量硬盘对船载内外的视音频信息进行实时记录保存，以备日后查证使用。目前，每艘游船上安装6个摄像头，全面覆盖船舱的前后左右以及客舱、驾驶室，运用摄像头和船载GPS系统，可以实现对游船的运行线路、航速、装卸货物等情况的全天候监控。
如果有游船在湖中某位置发生故障，千岛湖搜救指挥中心接报警后，工作人员在电脑上可以通过GPS系统迅速确定船舶精确位置，舱内的景象和声音随即呈现。随后，相关责任部门可以调度最近的船救援、启动联动预案，在第一时间抵达施救。
据悉，通过船载视频监控，管理人员可以及时掌握船艇运行状况，实施船艇的科学调度，还可随时了解船艇营运状况；同时也改变了落后的运营管理和调度模式，在提高管理效率、提升安全管理等方面成效显著。
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电子签证治堵有方
据“智慧航区”负责人、淳安港航管理处处长郑贵良介绍，游船每天出航、返航的时间大致相同，因此码头在早晚高峰时期常常拥堵不堪。为此，景区管理部门上线了一卡通船舶电子签证系统，该系统功能整合了船舶基础资料、船舶进出港信息登记、船舶进出港签证管理、通航管理及数据统计分析等，目前已在千岛湖旅游码头签证点普及使用。
“任何符合适航要求的旅游船舶，只需用智能IC卡在签证机上扫描一下，就能自动打印出一张签证单。采用电子签证之后，与传统签证方式相比，游船的通行时间缩短到两分钟以内。游船在电子签证管理系统中减少了排队签证的时间，免受了盲目等待靠岸之苦。”郑贵良告诉记者，电子签证还能帮助管理人员实时掌控船舶航行及人员经营服务情况，让景区变得更加有序、安全。
（文/别坤）