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二战初期，德国利用闪电战术，快速占领了欧洲大半土地。在这个过程中，德国空军成了一支王牌军，一度掌控了欧洲的制空权，不过，好景不长，在跨海攻击英国时，王牌军却出师不利。
在1940年夏天的“不列颠战役”中，德军曾出动2600多架轰炸机和歼击机，大规模空袭英国本土。但不论是白天入侵还是夜间偷袭，德军飞机总是遭到重创。原来，英国建立了一个包括侦察警戒雷达、地面引导雷达、飞机截击雷达、高炮控制雷达和探照灯雷达等20多个地面雷达站组成的“本土链”雷达网，等着敌人进入陷阱。
意外发现电磁波反射
雷达(RadaP)是“无线电侦察与测距”缩略语的中文译名，它是利用所发射的电磁波被障碍物反射的原理确定目标方位和距离的电子装备，通常由收发天线、发射机、接收机和显示器组成。
如同人类，雷达也有一个从孕育到诞生的过程，是众多优秀科学家集体智慧的结晶。
早在1897年，在俄国“阿非利加”号巡洋舰和“欧罗巴”号教练舰上，“无线电之父”波波夫(另一位有此美誉的是马可尼)和助手雷布金进行了无线电通信试验。他们在试验过程中意外地发现，当“伊林中尉”号巡洋舰从“阿非利加”号和“欧罗巴”号之间穿过时，他们两人互相发出的无线电信号突然消失了，对方都收不到。起初，他们有些着急，但这种现象一再发生，他们又高兴了起来。就这样，他们成了较早发现“金属物体会反射电磁波”的人。1900年，美国物理学家特斯拉也公布了有关电磁波反射作用的论文。此后，运用电磁波反射作用的研究成为了热门课题。
雷达代替盲人预测空袭
1914年，美国无线电学家福斯特利用电磁波遇金属物体反射回来的回波，成功测出了自己与该物体间的距离。这便是科学界所称的“雷达胚胎”。
这期间，欧洲爆发了第一次世界大战。英国接连遭受德国飞机和飞艇的疯狂空袭，损失惨重，苦不堪言。英国政府为提前发出空袭警报绞尽脑汁，甚至采取了利用听力敏锐的盲人的劣招：他们挑选听力特别好的盲人到伦敦最高的楼顶上去听有没有敌机来袭。结果证明这招儿并不成功，因为盲人听到敌机的轰鸣声开始呼喊时，敌机的轰炸也已经开始了。
因为屡遭空袭，英国人对雷达的兴趣就显得比其他国家更加浓厚，投入也更多。他们开始寻求用新兴电子技术来对付空袭的方法，千方百计地搜集国外研制雷达的信息，同时对自己的研究严格保密。他们注意到，1922年意大利人马可尼提出了应用雷达设计蓝图——“电磁波方位探测器”；还知道1926年奥地利人劳里已经制造出可使用的雷达，并获得了技术专利。1936年，英国人终于取得了重大进展，电子科学家w·瓦特研制出了世界上第一部探测飞机用的防空警戒雷达。不过，这个消息当时并未公开。
忽视雷达者自吞苦果
几乎与w·瓦特同时，在电磁波发现者赫兹的故乡德国，防空警戒雷达研究方面也取得了突破。科技工程人员向德国军方递交了一份研制防空警戒雷达的报告。那时主管德国防空的是纳粹德国空军元帅戈林。他担心如果造出了防空警戒雷达，就会引起强调防空袭的英国人的注意，他们很可能不惜手段窃取技术，反过来威胁德国。于是，考虑再三，戈林下令停止雷达研制，封存相关技术资料。在他看来，世界上没有防空警戒雷达，他指挥的德国空军便能横行天下了。1938年，当得知英、美已经研制并在使用雷达的情报后，戈林赶紧下令重新开始研制雷达。可是，此时的德国雷达技术已被英、美远远地抛在了后头。
早期雷达也曾戏弄过日本。1930年，美国人斯比奇向日本海军推销自己研制的试验型雷达，但是日方主管人员对此没有认识，50万美元的要价被他们压到10万美元仍不罢休。就在这时，美国空军抢先买下了这项技术，而且不允许日本再接触斯比奇，严格控制雷达技术外传。此后，美国人马不停蹄，继续攻关。1937，他们研制出了世界上第一部机载雷达。太平洋战争爆发后，美国军舰借助雷达痛击日本军舰，而日本海军官兵依然浑然不知雷达为何物!因此在日本流传有“吝啬30万美元，葬送日本海军”的笑话。
再看英国，因为有了自己的雷达防御系统，面对气势汹汹的德国空中大军他们沉着镇定。雷达站把德军空袭方向、批次和飞机数量及时上报给指挥部。英军飞机和高射炮有备而动，沉重打击了德军，有200架德军飞机被击落。尔后来袭的德军飞机损失更重，元气大损，再也恢复不起来了。
空中不行，德国又打潜艇战。开始，德军占了不少便宜。可当英军在反潜飞机装上机载雷达后，形势就变了。英军机载雷达在很远的地方就能发现上浮的德军潜艇，而德军潜艇发现不了它，只能当英军战机的靶标。德军潜艇转而采取白日下潜夜晚上浮充电的方法，这仍然逃脱不了英军打击，有200艘德军潜艇被击毁。残缺不全的德军潜艇部队痛切地尝到了“忽视雷达技术”的苦头。
二战期间，在对海空警戒、炮瞄和引导拦截敌机等军事需求的牵引下，雷达技术得到飞速发展。
战后，雷达在应用方面以惊人的速度扩展。现在，随着电子信息技术的飞速发展，各种新类型的雷达不断涌现，进一步提高了作战指挥效能和军队的联合作战能力。
在1940年夏天的“不列颠战役”中，德军曾出动2600多架轰炸机和歼击机，大规模空袭英国本土。但不论是白天入侵还是夜间偷袭，德军飞机总是遭到重创。原来，英国建立了一个包括侦察警戒雷达、地面引导雷达、飞机截击雷达、高炮控制雷达和探照灯雷达等20多个地面雷达站组成的“本土链”雷达网，等着敌人进入陷阱。
意外发现电磁波反射
雷达(RadaP)是“无线电侦察与测距”缩略语的中文译名，它是利用所发射的电磁波被障碍物反射的原理确定目标方位和距离的电子装备，通常由收发天线、发射机、接收机和显示器组成。
如同人类，雷达也有一个从孕育到诞生的过程，是众多优秀科学家集体智慧的结晶。
早在1897年，在俄国“阿非利加”号巡洋舰和“欧罗巴”号教练舰上，“无线电之父”波波夫(另一位有此美誉的是马可尼)和助手雷布金进行了无线电通信试验。他们在试验过程中意外地发现，当“伊林中尉”号巡洋舰从“阿非利加”号和“欧罗巴”号之间穿过时，他们两人互相发出的无线电信号突然消失了，对方都收不到。起初，他们有些着急，但这种现象一再发生，他们又高兴了起来。就这样，他们成了较早发现“金属物体会反射电磁波”的人。1900年，美国物理学家特斯拉也公布了有关电磁波反射作用的论文。此后，运用电磁波反射作用的研究成为了热门课题。
雷达代替盲人预测空袭
1914年，美国无线电学家福斯特利用电磁波遇金属物体反射回来的回波，成功测出了自己与该物体间的距离。这便是科学界所称的“雷达胚胎”。
这期间，欧洲爆发了第一次世界大战。英国接连遭受德国飞机和飞艇的疯狂空袭，损失惨重，苦不堪言。英国政府为提前发出空袭警报绞尽脑汁，甚至采取了利用听力敏锐的盲人的劣招：他们挑选听力特别好的盲人到伦敦最高的楼顶上去听有没有敌机来袭。结果证明这招儿并不成功，因为盲人听到敌机的轰鸣声开始呼喊时，敌机的轰炸也已经开始了。
因为屡遭空袭，英国人对雷达的兴趣就显得比其他国家更加浓厚，投入也更多。他们开始寻求用新兴电子技术来对付空袭的方法，千方百计地搜集国外研制雷达的信息，同时对自己的研究严格保密。他们注意到，1922年意大利人马可尼提出了应用雷达设计蓝图——“电磁波方位探测器”；还知道1926年奥地利人劳里已经制造出可使用的雷达，并获得了技术专利。1936年，英国人终于取得了重大进展，电子科学家w·瓦特研制出了世界上第一部探测飞机用的防空警戒雷达。不过，这个消息当时并未公开。
忽视雷达者自吞苦果
几乎与w·瓦特同时，在电磁波发现者赫兹的故乡德国，防空警戒雷达研究方面也取得了突破。科技工程人员向德国军方递交了一份研制防空警戒雷达的报告。那时主管德国防空的是纳粹德国空军元帅戈林。他担心如果造出了防空警戒雷达，就会引起强调防空袭的英国人的注意，他们很可能不惜手段窃取技术，反过来威胁德国。于是，考虑再三，戈林下令停止雷达研制，封存相关技术资料。在他看来，世界上没有防空警戒雷达，他指挥的德国空军便能横行天下了。1938年，当得知英、美已经研制并在使用雷达的情报后，戈林赶紧下令重新开始研制雷达。可是，此时的德国雷达技术已被英、美远远地抛在了后头。
早期雷达也曾戏弄过日本。1930年，美国人斯比奇向日本海军推销自己研制的试验型雷达，但是日方主管人员对此没有认识，50万美元的要价被他们压到10万美元仍不罢休。就在这时，美国空军抢先买下了这项技术，而且不允许日本再接触斯比奇，严格控制雷达技术外传。此后，美国人马不停蹄，继续攻关。1937，他们研制出了世界上第一部机载雷达。太平洋战争爆发后，美国军舰借助雷达痛击日本军舰，而日本海军官兵依然浑然不知雷达为何物!因此在日本流传有“吝啬30万美元，葬送日本海军”的笑话。
再看英国，因为有了自己的雷达防御系统，面对气势汹汹的德国空中大军他们沉着镇定。雷达站把德军空袭方向、批次和飞机数量及时上报给指挥部。英军飞机和高射炮有备而动，沉重打击了德军，有200架德军飞机被击落。尔后来袭的德军飞机损失更重，元气大损，再也恢复不起来了。
空中不行，德国又打潜艇战。开始，德军占了不少便宜。可当英军在反潜飞机装上机载雷达后，形势就变了。英军机载雷达在很远的地方就能发现上浮的德军潜艇，而德军潜艇发现不了它，只能当英军战机的靶标。德军潜艇转而采取白日下潜夜晚上浮充电的方法，这仍然逃脱不了英军打击，有200艘德军潜艇被击毁。残缺不全的德军潜艇部队痛切地尝到了“忽视雷达技术”的苦头。
二战期间，在对海空警戒、炮瞄和引导拦截敌机等军事需求的牵引下，雷达技术得到飞速发展。
战后，雷达在应用方面以惊人的速度扩展。现在，随着电子信息技术的飞速发展，各种新类型的雷达不断涌现，进一步提高了作战指挥效能和军队的联合作战能力。