【摘 要】
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城市轨道交通互联互通、跨线运营已经成为新阶段的重要发展方向，结合北京地铁3号线、12号线在不同信号系统集成商的基础上实现两条线的互联互通、跨线运营的设计场景，针对信号系统设备和功能的主要变化、技术应用及运营使用中的相关问题进行展开讨论。为未来城市轨道交通的互联互通、灵活跨线运营，车辆和设备系统共享融合、资源整合利用提供了关键技术支撑。
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城市轨道交通互联互通、跨线运营已经成为新阶段的重要发展方向，结合北京地铁3号线、12号线在不同信号系统集成商的基础上实现两条线的互联互通、跨线运营的设计场景，针对信号系统设备和功能的主要变化、技术应用及运营使用中的相关问题进行展开讨论。为未来城市轨道交通的互联互通、灵活跨线运营，车辆和设备系统共享融合、资源整合利用提供了关键技术支撑。
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