【摘 要】
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郊区地铁的发展不仅为郊区居民的日常出行带来极大便利,也为推动我国都市圈地区发展发挥重要作用.文章在西安地铁2号线郊区韦曲南站与航天城站周边社区开展居民出行行为调查,构建基于Logistic回归的地铁方式选择模型,探索市郊不同人群的出行特征、地铁郊区段乘客的出行服务特征,提出鼓励地铁出行的策略与地铁郊区段设施及换乘的优化设计思路.研究结果能够为提高地铁出行比例、地铁郊区段的交通接驳方案及都市圈地区市郊轨道交通线路规划提供参考和借鉴.
【机 构】
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西北大学城市与环境学院,陕西西安 710127;陕西省地表系统与环境承载力重点实验室,陕西西安 710127
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郊区地铁的发展不仅为郊区居民的日常出行带来极大便利,也为推动我国都市圈地区发展发挥重要作用.文章在西安地铁2号线郊区韦曲南站与航天城站周边社区开展居民出行行为调查,构建基于Logistic回归的地铁方式选择模型,探索市郊不同人群的出行特征、地铁郊区段乘客的出行服务特征,提出鼓励地铁出行的策略与地铁郊区段设施及换乘的优化设计思路.研究结果能够为提高地铁出行比例、地铁郊区段的交通接驳方案及都市圈地区市郊轨道交通线路规划提供参考和借鉴.
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