基于SOA的车载服务及软件开发设计与研究

来源 :上海汽车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhudamiao_72
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为改善车载服务的软件执行效率,减少服务间的耦合关系,提升软件复用率,提出了基于SOA的服务设计及软件开发方法.首先对比分析采用不同服务划分方法及服务分层方法带来的服务依赖关系,提出基于服务层级的服务调用约束和服务接口设计方法,降低服务间的耦合关系.其次结合软件调度合理性分析、资源占用率计算以及隔离变化分析,提出基于高内聚低耦合原则的车载服务软件组件的开发方法.最后通过软件运行的测试数据,分析软件执行效率.测试结果表明,采用该设计方法的车载服务软件,具备更小的资源占用率和更高的并行效率.
其他文献
通过建立简化的动力总成悬置系统物理模型和动力学模型,得到了系统隔振性能频率范围要求以及系统固有频率和解耦率的计算方法,发现某三点式动力总成悬置系统的固有频率和解耦率都不符合车辆的减振性能要求,通过采用Fgoalattain算法对系统进行了优化,优化后的系统固有频率处于系统隔振要求的19 Hz以下,6个自由度上的解耦率都大于90%,通过系统优化前后时域曲线和频域曲线对比分析,发现优化后系统各方向上的振动幅值明显降低,系统隔振效果明显提高.