【摘 要】
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高速列车复杂的工况和恶劣的运行环境，导致牵引变流器中的功率模块具有相对较高的故障率，合理地对其进行寿命评估对保证列车安全运行以及优化现有的维修策略具有重要研究意义。针对现有的基于故障统计不能有效进行可靠性分析的问题，同时运行工况及环境对模块的寿命产生不可忽略影响，文中基于列车任务剖面进行寿命评估，通过对广州南—长沙南线路的某车型动车组加装传感器，采集变流器关键运行信息，然后基于变流器的数学模型推导
【机 构】
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中国铁路广州局集团有限公司广州动车段
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划课题（P2018J003）；
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高速列车复杂的工况和恶劣的运行环境，导致牵引变流器中的功率模块具有相对较高的故障率，合理地对其进行寿命评估对保证列车安全运行以及优化现有的维修策略具有重要研究意义。针对现有的基于故障统计不能有效进行可靠性分析的问题，同时运行工况及环境对模块的寿命产生不可忽略影响，文中基于列车任务剖面进行寿命评估，通过对广州南—长沙南线路的某车型动车组加装传感器，采集变流器关键运行信息，然后基于变流器的数学模型推导和仿真获取功率模块的热载荷，结合应力—强度分析，最终使用雨流算法和Norris-Landzberg模型完成IGBT寿命的评估。
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