城市轨道交通列车车外噪声特性

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【摘要】

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基于统计能量分析(SEA)和半无限流体方法,建立6节编组的B型列车车外噪声预测仿真模型;通过试验提取车体SEA模型的振动激励和轮轨噪声激励,施加给车体并计算分析了车外噪声特性;以中国某城市轨道交通列车通过噪声试验对模型进行验证,并探讨了列车各板单元和轮轨噪声声源对车外场点声压的贡献量。研究结果表明:统计能量分析和半无限流体方法能够准确预测车外噪声,计算效率为常规方法的14.1倍;车速为60 km·h^-1时,车外7.5和30.0 m处噪声显著频段为400~1600 Hz,声压级随频率升

【作者】

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张凌周豪冯青松陈艳明雷晓燕

【机构】

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华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心

【出处】

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交通运输工程学报

【发表日期】

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2021年3期

【关键词】

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城市轨道交通车外噪声统计能量分析半无限流体方法噪声特性贡献率

【基金项目】

：

国家自然科学基金项目(52068029,51878277),江西省主要学科学术和技术带头人培养计划项目(20194BCJ22008),江西省重点研发计划项目(20192BBE50008),江西省自然科学基金项目(20202BAB204026)。

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