世界一级方程式赛车(F1)大奖赛的历史已经60年了。如今代表着地面行驶速度最快、赞助成本最贵、制车工艺最精湛、车手能力最强的赛车竞速，是从60年前简陋的石子路上开始的。
　　
　　需要速度
　　1950年5月13日，在英国北安普顿著名的银石赛道(Silverstone circuit)上，世界一级方程式开始了第一个赛季的冠军赛。在参赛者中，路易斯·凯龙(LouisChiron)是法国的赛车冠军，他驾驶马赛拉蒂牌汽车参赛。在比赛的第24圈，凯龙因离合器故障退赛，如果不是这次意外，凯龙将完成当年所有的10场比赛。
　　
　　法拉利车手马拉内罗(Maranello)
　　法拉利车队当时由阿尔伯托·阿斯卡里(Alberto Ascari)领导，在正式比赛前法拉利的赛车在巴萨罗纳赛道上进行测试跑。法拉利征战世界一级方程式的历史也开始于1950年。
　　
　　精密度
　　机械师是影响1950年赛季“英国赛车”的重要因素。1950年赛季共举办了24场比赛，而计入冠军积分的是其中7场。
　　
　　雪藏
　　技术上1950年的德国纽伯格林大奖赛不能算是一级方程式赛季的比赛。因为二战后德国比赛和德国车手被封杀。
　　
　　督赛
　　安佐·法拉利(Enzo Ferrari)和车队车手阿斯卡里在商量意大利大奖赛的战略。
　　
　　森林里的欢呼
　　车手阿斯卡里(Ascari)驾驶赛车从纽伯格林的森林路段呼啸而过。1951年一级方程式赛车又恢复了德国大奖赛的赛程资格。
　　
　　大视角
　　在银石赛道上，赛车急速飞驰。1950年赛季一共有14只获认可的车队参加竞赛。
　　
　　优势
　　阿尔法(Alfa)车队在1950年赛季7场比赛中拿到了6个冠军。
　　
　　风火轮
　　意大利车手法里纳(Giuseppe Farina)创造了1950年英国大奖赛单圈最快纪录，并且以90英里／时的速度创造1分50秒6的平均单圈时间。
　　
　　致冠军
　　当时的国际汽车联盟(Federation Internationale de I’Automobile)主席罗万(Vicomte de Rowan)为在英国大奖赛夺冠的法里纳颁奖。
　　
　　(宁良凌编译自美国《时代》)