这是《汽车周刊》在3个月后再次触及“混合动力汽车”这个话题，巧合的是，两次的新闻点都和丰田有关。3月初，丰田的“云动计划”发布，5月底，广汽丰田混合动力版“凯美瑞尊瑞”上市。
　　丰田不是唯一在混合动力上发力的汽车品牌，在本次专题中，我们搜集到的混合动力车型，几乎涵盖了全部的汽车制造商，由于篇幅限制，我们只选了18款做介绍。再过几年，还有更多的混合动力车型走到消费者身边。
　　“Hybrid”在英文中是“混血”的意思，我们欣喜地发现，在汽车领域，它作为混合动力的含义已经被众人接受。许多车型都加上了“Hybrid”的标签，也就是“混合动力汽车”。这种车型在欧美日等发达国家市场中已经占有一席之地，只是在中国，由于之前的混合动力车型大都价格偏高、技术不够成熟，消费者对它们总是持有怀疑态度，混合动力汽车无法深入人心。直到近期，中国车市迎来了混合动力大军的又一股“进攻”浪潮，才让大众重新回到对混合动力汽车的热情中。
　　价格调整是混合动力走向规模化的前奏。5月21日，丰田全新第七代凯美瑞油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”在广州上市，并公布其“亲民”的价格，凯美瑞·尊瑞与同排量同级别汽油版凯美瑞的价差仅为3.5万元，而相较于老款混动凯美瑞车型，新款车型在多项技术升级之后反降6万元，毫无疑问，这样的价格举措和技术升级必将为中国车市带来混动的“普及风暴”。
　　通过价格优势介入混动“厮杀”的不只丰田一家，它的老对头本田也将在今年6月推出旗下跑车CRZ混合动力版，之前在上海的试驾已经让大众见识到它的技术实力，相信它的价格也能给消费者一个满意的答案。
　　除了将现有混动车型进行技术升级、价格下探之外，许多厂家也在不断探索新产品的开发，纷纷涉足这一领域而不愿在市场竞争中甘拜下风。根据这些信息，我们不难预测，中国混合动力汽车市场竞争将更加白热化。
　　当混合动力车型逐渐被大众所接受的时候，随之而来的许多后续问题却让消费者仍持观望态度，比如厂家对混合动力车型的许多配套设施是否能够提供完善，日后的维修和保养问题是否便捷容易，混合动力车型是否能在带来燃油经济性的同时带来驾驶速度，等等。
　　按照常理来说，一款油耗低、动力不“掉价”、配置不“放松”，又美观、洁净、环保的汽车，如果价格再比较“亲民”的话，试问谁又能不心动呢？本期《汽车周刊》将为您甄选出中国车市目前最炙手可热或最值得期待的混合动力车型，让您足不出户体验环保节能的未来流行汽车。