【摘 要】
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为了获得准确的液体火箭发动机机架的结构动力学模型,采用精细化的结构动力学建模方法,建立了可以同时反映机架静力和动力学特性的详细有限元模型,并以两种状态下实测数据对机架模型进行了进一步修正。开展了固支状态下的静力试验,获得了机架上关键测点的位移响应;开展了自由状态下的模态试验,获得了自由状态下机架的固有频率和振型;最后以静力试验的位移数据和模态试验的固有频率数据为目标函数,对机架各部分材料的弹性模量中关于位移和频率最灵敏的6个参数进行了修正。结果表明:修正后的机架模型不仅在修正采用的频率范围内与实测值吻合得
【机 构】
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西妥航天动力研究所液体火箭发动机技术重点实验室,航天推进技术研究院,西安航天动力研究所
【基金项目】
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科工局稳定支持项目(HTKJ2020KL011007)。
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为了获得准确的液体火箭发动机机架的结构动力学模型,采用精细化的结构动力学建模方法,建立了可以同时反映机架静力和动力学特性的详细有限元模型,并以两种状态下实测数据对机架模型进行了进一步修正。开展了固支状态下的静力试验,获得了机架上关键测点的位移响应;开展了自由状态下的模态试验,获得了自由状态下机架的固有频率和振型;最后以静力试验的位移数据和模态试验的固有频率数据为目标函数,对机架各部分材料的弹性模量中关于位移和频率最灵敏的6个参数进行了修正。结果表明:修正后的机架模型不仅在修正采用的频率范围内与实测值吻合得
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