东风_(10F)型准高速客运机车非接触型动密封齿轮箱设计

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为铁路主要干线全面提速而研制的东风(10F)型准高速客运机车,其牵引齿轮箱采用了非接触型动密封结构,取代了传统的接触型毛毡密封结构。采用非接触型动密封结构齿轮箱,从根本上解决了齿轮箱长期存在的漏油、甩油和窜油问题。本文介绍了该齿轮箱的结构设计和密封原理。 The Dongfeng (10F) quasi-high-speed passenger locomotive developed for the purpose of accelerating the railway’s main lines has adopted a non-contact dynamic seal structure instead of the traditional contact type felt seal structure. The use of non-contact dynamic seal gear box, a fundamental solution to the gear box long-term leakage, rejection oil and channeling oil problem. This article describes the structure of the gear box design and sealing principle.
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