论文部分内容阅读
为了预测铁山湾水域建港方案给当地水动力及泥沙环境带来的影响，通过建立平面二维潮流数学模型，率定后计算结果和实测资料吻合良好。结果表明：采用此方案建港后，潮位变化幅度不大，水位抬升主要在码头前沿，最高不超过0．7cm；流速在普遍降低的同时，局部区域会有增加；由于航道加深，纳潮量在建港后总体却呈增加的趋势，而航道内泥沙的淤积以底沙为主，但总体较少，不会对通航造成威胁。