【摘 要】
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针对某型机驾驶舱热舒适性的问题,在CFD软件建立仿真计算模型,模拟了送风温度为30℃和40℃时舱室的温度场和速度场,并由试验数据验证仿真模拟的正确性,进而由速度和温度结果
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针对某型机驾驶舱热舒适性的问题,在CFD软件建立仿真计算模型,模拟了送风温度为30℃和40℃时舱室的温度场和速度场,并由试验数据验证仿真模拟的正确性,进而由速度和温度结果推导出舱室热舒适性评价参数PMV和PPD的值。结果表明,驾驶舱空气分配形成的气流组织满足HB7489的要求;送风温度40℃时机组人员脚部周围空气温度可满足GJB1129“足趾温度舒适区为24℃~30℃”的要求,PMV和PPD值反映机组人员周围的大部分区域舒适性较好,但脚部区域PMV值小于-1,需通过增加辅助的加热设备改善脚部舒适性。
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