【摘 要】
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针对大蒜播种机械普遍存在结构偏重、强度富余的情况,以课题组研制的六行大蒜播种机机架为优化对象,基于有限元仿真,进行以减重、减振为目标的优化设计.首先,根据机架的原始结构和受载特性,确定3个设计变量:外侧板厚度、前梁截面边长以及后梁肋板厚度.以初始尺寸为基准,取4个级别,共建立64个几何模型.其次,对这些模型分别进行静力学分析、模态分析、谐响应分析以及随机振动分析,获得设计变量的变化对结构等效应力、固有频率以及动力学响应的影响趋势,并拟合成曲线方程.最后,基于遗传算法,进行以减重、减振为目标的优化设计,得到
【机 构】
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南京农业大学工学院,南京市,210031;西北农林科技大学机械与电子工程学院,陕西杨凌,712100;南京农业大学工学院,南京市,210031;江苏省农业技术推广站,南京市,210029
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针对大蒜播种机械普遍存在结构偏重、强度富余的情况,以课题组研制的六行大蒜播种机机架为优化对象,基于有限元仿真,进行以减重、减振为目标的优化设计.首先,根据机架的原始结构和受载特性,确定3个设计变量:外侧板厚度、前梁截面边长以及后梁肋板厚度.以初始尺寸为基准,取4个级别,共建立64个几何模型.其次,对这些模型分别进行静力学分析、模态分析、谐响应分析以及随机振动分析,获得设计变量的变化对结构等效应力、固有频率以及动力学响应的影响趋势,并拟合成曲线方程.最后,基于遗传算法,进行以减重、减振为目标的优化设计,得到全局最优解.结果 表明,优化后的机架在满足静强度的前提下,减重27.36％,谐响应最大位移降低3.07％,而随机振动的最大位移响应降幅不大.
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草地不仅是构建“两屏三带”生态安全战略的重要部分,也是我国牧业发展的基础,我国草原保护在生态保护与牧民增收、草原利用管理、科技支撑能力等方面仍存在很多问题.文章阐述了草原自然公园的定义和草原资源的特点,分析了草原保护中存在的主要问题,并提出了从发展生态旅游、建立产学研相结合的技术创新体系、发展饲草产业、完善补偿机制4个方面实现草原公园体制建设推进畜牧业转型升级的建议,为加快我国草原自然公园建设进程、推动牧区草原转型升级提供参考.
为探讨伊犁马青年种公马体尺、体重之间的相关性,选择2～3岁肉用型和骑乘型伊犁马青年种公马100匹,测量其体高、体长、胸围、管围和体重数据,并进行统计分析.结果表明,伊犁马青年种公马不同类型不同年龄体尺、体重之间存在显著差异(P2岁肉用型>2岁骑乘型;3岁肉用型马胸围率和管围率均达到挽乘兼用马指标,2～3岁骑乘型伊犁马体尺指标均达骑乘型马标准.肉用型和骑乘型伊犁马体重与体高、体长、胸围、管围、体长率、胸围率之间均存在显著或极显著正相关(P<0.05,P<0.01),两种类型伊犁马的胸围与体重的相关性最大,其
文章研究了日粮中添加不同比例黎麦秸秆对湖羊生长性能和屠宰性能的影响,为藜麦秸秆作为肉羊饲料原料提供数据基础.试验选用80只体重30 kg左右的健康断奶湖羊公羔,随机分为4组,按照日粮粗饲料分为0％、33.3％、66.7％、100％藜麦秸秆组(玉米秸秆分别为100％、66.7％、33.3％和0％),饲喂60 d后测定湖羊的生长性能和屠宰性能.结果表明:①添加66.7％藜麦秸秆组羊的试验末重显著高于其他组(P<0.05);添加66.7％藜麦秸秆组的30～60 d和1～60 d平均日增重显著高于其他各组(P0.
为研究杜泊羊和特克塞尔羊对小尾寒羊肉用性能的杂交改良效果,系统观测了后代羔羊的生长性能、屠宰性能及其肉品质.结果表明,杂交一代羊的生长性能较纯繁小尾寒羊有较大提高.其中,特克塞尔羊(♂)×小尾寒羊(♀)杂交一代羔羊(简称特寒,TH)的初生重、断奶重、6月龄重、断奶前日增重和断奶～6月龄日增重分别比纯繁小尾寒羊增加了1.13 kg、4.95 kg、12.87 kg、58.77 g和68.67 g,杜泊羊(♂)×小尾寒羊(♀)杂交一代羔羊(简称杜寒,DH)分别比小尾寒羊增加了0.91 kg、2.86 kg、7
奥斯特线虫病是一种严重危害绵羊和牛的寄生虫病.该病多呈现隐形感染,根据临床症状很难诊断,多数圆线虫虫卵形态相似,通过粪便虫卵检测仅能够初步诊断该病.笔者通过饱和蔗糖水漂浮法优化奥斯特线虫虫卵检测方法,虫卵检出率100％,单次虫卵的检出数量为30个左右;收集奥斯特线虫虫卵,研究其虫卵形态和体外发育情况,根据幼虫形态准确诊断奥斯特线虫病,为该病的生前诊断提供技术支持.
深松铲在西南红壤坡耕地作业过程中,由于土壤黏附性强且板结严重,造成土壤过度扰动和耕作阻力过大的问题.采用工程仿生的技术方法,将具有减阻优异特性的克氏原螯虾和砂鱼蜥体表作为仿生原型,以深松铲铲尖为研究对象,设计仿生凸包、微刺—凸包、仿生鳞片、微刺—鳞片和微刺—凸包—鳞片混合表面5种仿生几何结构表面.通过室内土槽试验,考察深松过程中铲尖在含水率18.11％和12.57％,深松速度为0.2 m/s,0.4 m/s,0.6 m/s的牵引阻力与降阻率变化趋势,并与传统铲尖对比.试验结果表明:含水率一定的情况下,随着
针对船式拖拉机船壳在水田泥浆环境中作业行进阻力大的问题,对船式拖拉机船壳气层减阻进行研究.通过构建仿真模型,对影响气层减阻性能的泥浆来流速度和气流量两个因素进行分析,并对船壳底板凹槽结构进行参数优化,研究不同深度凹槽结构的气层减阻性能.研究结果表明:泥浆来流速度增大在一定程度上会使气层产生破裂,导致总阻力增大,而气流量大小则直接影响气层的覆盖率.其中0.03 m凹槽深度船壳结构的减阻效果最好,绝对减阻率值为27.2％.
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