【摘 要】
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城镇道路下穿多股道大高差运营铁路的改建工程,既需考虑施工现场的多种制约因素,又需保证铁路行车安全,对线路架空设计提出了较高要求。该工程自西向东依次下穿牵出线、京广
【机 构】
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中铁七局集团有限公司勘测设计研究院
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城镇道路下穿多股道大高差运营铁路的改建工程,既需考虑施工现场的多种制约因素,又需保证铁路行车安全,对线路架空设计提出了较高要求。该工程自西向东依次下穿牵出线、京广铁路上行线、下行线,线间距分别为6.4 m和5.0 m,牵出线高出上下行线0.8 m。针对该工程特点,本文在纵横梁线路加固方法的基础上,对纵梁采用合理的垫高设计,保证了铁路运营安全,很好地克服了线间高差,为同类工程的设计提供了参考。
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