论文部分内容阅读
作者简介：任开鹏，现任山西显通汽车销售有限公司（凯迪拉克4S店）技术总监，汽车维修二级技师职业资格，在汽车维修一线有15年的丰富经验。在2011年和2012年分别通过上汽通用铜级技师和银级技师的认证。在担任技术总监职务期间，分别获得上汽通用维修技术铜奖、维修技术金奖、优秀案例奖等殊荣。
关键词：搭铁、控制单元失去通讯
故障现象：一辆2017年产上汽通用凯迪拉克XT5运动型多功能车，行驶里程1.4万km。用户反映车辆停放到院里，突然就出现无法起动的故障了。
检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象，起动车辆发现起动机没有任何反应，挡杆指示灯不亮，点火开关可以打开和关闭。检测蓄电池，蓄电池电量充足。连接GDS2诊断仪，发现车辆有多个故障码存在：U0100—底盘控制单元（CCM）/后差速器离合器控制单元（RDCM）/电子制动控制单元（EBCM）/车身控制单元（BCM）与发动机控制单元（ECM）失去通信;U0101—CCM/RDCM/EBCM/BCM与变速器控制单元（TCM）失去通信;U0131—RDCM/EBCM/BCM与动力转向控制单元（EPS）失去通信;U135A、U18AC—CCM与驻车挡位执行器（TRCM）失去通信（图1）。
对不能通訊的控制单元进行分析，发现都是该车的高速GMLAN出现问题。利用诊断仪数据检测，发现ECM、TCM、TRCM和EPS与诊断仪不通讯。经过分析认为，车辆同时损坏4个控制单元的概率非常小，可能是这4个控制单元的共同点出现了问题。根据维修经验，最有可能的就是共用搭铁点了。查看4个控制单元的电路图，发现其共用G109搭铁点。找到G109搭铁点（图2），发现搭铁点螺栓出现了松动，这就是导致故障的原因。
故障排除：拆下搭铁螺栓，发现螺栓丝扣已经损坏（图3），更换全新螺栓后拧紧试车，故障排除。
回顾总结：遇到多个故障码或者多个故障现象时，一定要分析其中相关联的共同点。遇到网络故障，一定要利用数据诊断工具，查找故障原因，缩小故障范围。在本案例中，当把G109搭铁点螺栓松掉后，再次验证车辆的故障现象，和当初故障一样，用GDS2检测，报同样的故障码，说明故障点就是G109搭铁点，只要紧固螺栓后故障就可以排除。
关键词：搭铁、控制单元失去通讯
故障现象：一辆2017年产上汽通用凯迪拉克XT5运动型多功能车，行驶里程1.4万km。用户反映车辆停放到院里，突然就出现无法起动的故障了。
检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象，起动车辆发现起动机没有任何反应，挡杆指示灯不亮，点火开关可以打开和关闭。检测蓄电池，蓄电池电量充足。连接GDS2诊断仪，发现车辆有多个故障码存在：U0100—底盘控制单元（CCM）/后差速器离合器控制单元（RDCM）/电子制动控制单元（EBCM）/车身控制单元（BCM）与发动机控制单元（ECM）失去通信;U0101—CCM/RDCM/EBCM/BCM与变速器控制单元（TCM）失去通信;U0131—RDCM/EBCM/BCM与动力转向控制单元（EPS）失去通信;U135A、U18AC—CCM与驻车挡位执行器（TRCM）失去通信（图1）。
对不能通訊的控制单元进行分析，发现都是该车的高速GMLAN出现问题。利用诊断仪数据检测，发现ECM、TCM、TRCM和EPS与诊断仪不通讯。经过分析认为，车辆同时损坏4个控制单元的概率非常小，可能是这4个控制单元的共同点出现了问题。根据维修经验，最有可能的就是共用搭铁点了。查看4个控制单元的电路图，发现其共用G109搭铁点。找到G109搭铁点（图2），发现搭铁点螺栓出现了松动，这就是导致故障的原因。
故障排除：拆下搭铁螺栓，发现螺栓丝扣已经损坏（图3），更换全新螺栓后拧紧试车，故障排除。
回顾总结：遇到多个故障码或者多个故障现象时，一定要分析其中相关联的共同点。遇到网络故障，一定要利用数据诊断工具，查找故障原因，缩小故障范围。在本案例中，当把G109搭铁点螺栓松掉后，再次验证车辆的故障现象，和当初故障一样，用GDS2检测，报同样的故障码，说明故障点就是G109搭铁点，只要紧固螺栓后故障就可以排除。