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随着不断增加的交通荷载问题,也陆续增加对桥梁的养护维修工作,因而十分有必要采取合适的方式来修补桥梁的早期裂缝,保持路网畅通。现今,修补裂缝主要是使用只能在干燥工作面的情况下施工的普通环氧树脂,这些树脂是无法在潮湿面进行施工,考虑到过水桥梁施工面具有85%以上的相对湿度和易变的环境湿度问题,结合某桥梁施工建设项目,对桥梁裂缝采取低粘度糠醛-丙酮混合体系环氧树脂进行修补,并阐述了如何进行增加低粘度环氧树脂与桥梁潮湿面粘结力的方法。